顺丰革新升级草莓寄递方案，助力农业新技术产物走向全国

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顺丰革新升级草莓寄递方案，助力农业新技术产物走向全国
日期：2019-11-28 作者：中国交通运输协会物流技术装备委员会
11月26日,顺丰在辽宁丹东东港举办“草莓寄递顺丰领鲜”2019年顺丰草莓寄递行业解决方案+推介会,会上发布的《草莓寄递行业解决方案》(以下简称“方案”),从产地采包、物流配送、产销对接等方面对东港草莓寄递进行革新升级。丹东市邮政管理局党组书记、局长石瑜,副局长张祥振,东港邮政管理局局长周旭涛,以及大连顺丰速运有限公司总经理侯爱鸣等领导嘉宾出席了本次会议。顺丰用前沿技术赋能产业革新,创新方案引领品牌发展,不仅让农业新技术培育的草莓得以走出东港,销向全国,也因此获得2019智慧物流创新引领企业奖。(顺丰获智慧物流创新引领企业奖)打造草莓“头等舱”,全程温控享优待如何避免草莓在运输途中产生过高耗损,是让草莓走出东港的首要难点。草莓果壁脆弱,磕碰受损后容易腐烂,运输途中自然温差变化也易造成草莓变质或冻损。方案中针对这两个难题提出了详细的解决策略。顺丰对草莓的保护从采摘端便开始了,新鲜无外伤的草莓被筛选出来装箱,并套上贴合草莓的小尺寸珍珠棉网套进行隔绝保护。草莓排列进吸塑盒中,再套上包装袋并抽至真空,固定草莓防止碰撞破损。当草莓处于不同时节,发往不同流向,顺丰包装实验室还设计了不同的草莓包装解决方案,通过添加保温袋或者冰袋等手段,以维持箱内温度的稳定。在物流运输中,草莓的外部温度也进行严格温控监管。面临原产地东港寒冷的天气,草莓从预处理中心的恒温冷库到冷链车无缝衔接,无论装载还是卸货,运输草莓的冷链车温度必须控制在0-8℃之间。同时在机场、中转站内还设有草莓保温房,将温度24小时都维持在0℃以上,保证草莓以最舒适的状态候机。出入保温房时,草莓会被放在牵引车上,加盖棉被进行保温,降低变质和冻损风险。机场转机时,草莓将优享“头等舱”特殊待遇,顺丰工作人员会安排草莓在截止“值机”前的最后10分钟再上飞机,提高搬运效率,缩短集载时间,避免草莓停留在不可控的户外环境里过久。由此,经过从采摘到包装的层层保护,再加上全程严格温控维持运输环境温度的稳定,以及运输过程中轻搬轻放,鲜嫩多汁的丹东草莓得以被全国各地的消费者品尝。(《草莓寄递行业解决方案》讲解)陆铁空多式联运,产地直发极速配送在温控保护之外,果品的鲜度也与运输的速度息息相关。为加快配送速度,顺丰针对草莓物流运输推行“陆铁空”多式联运模式,依托智能设备、智慧网络、智慧决策、图像识别的“信息网”,精准匹配冷运干线、高铁、航空等多种运输工具,实现良好的体系循环和极速配送。在航空运输上,顺丰分配了3台全货机用于草莓高峰期专线运输,经由沈阳中转,已开通去往大连、盘锦、沈阳、长春、哈尔滨、北京、天津地区共7条产区直发干线。散航运输线路也预留了丰富的舱位资源,囊括国内470多个运输流向,可实现26个城市互飞,末端配送资源覆盖全国32个省市,实现一二线重点城市极速配送。在铁路上,顺丰目前已从东港开通四个流向的直发高铁线路,辐射范围可覆盖整个东北片区。在陆地上,顺丰在草莓主要产区规划了超过30个集散点和深入产区的上百个草莓揽收点,共投入10多辆高吨位冷藏车以及50多辆厢式货车用于直发干线的运输。同时,顺丰后期也将通过数据灯塔实时滚动检测仓库出货情况,按需增加运输车辆和配送人员的投入,以保证草莓装载转运的时效性。(2019年顺丰草莓寄递行业解决方案+推介会启动仪式)模式再升级,助力农业新技术产物走出来除了解决草莓运输难题,方案还对扶持当地产商做好电商运营、扩展销售渠道提出了全新解决方案,助力中国农业新技术产物走出东港,走进千家万户。早在2010年,顺丰便已开始关注丹东东港,尝试将大批草莓运出去。经过近九年的耕耘,顺丰已在东港建立3大草莓预处理中心,为客户提供集供货、分拣、包装、发运为一体的全流程服务。而且在基本预处理操作之外,预处理中心还可提供标准化分级,便于商家对商品进行分级销售,综合降低客户的人工成本和经营成本,提升经济效益。在传统电商渠道之外,顺丰丰农科技推出产销撮合新模式,打通信息壁垒,让产销两端沟通更流畅,交易更便捷,有效提高销售转化。以“兴农惠商”为目标,挖掘草莓运输行业痛点,聚焦东港特色品牌打造,顺丰本次方案通过智慧物流体系助力农业新技术产品走出丹东东港,再次为农特产品从线下向电商转型提供了新模板。而随着顺丰进军更多垂直细分领域,发布相关行业寄递解决方案,更多特色农产品将在电商平台与消费者相见,真正实现全国特产,在家即享。

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