增速:行业增速同比上升,CR8维持稳定7月行业实现包裹量40.8亿件,日均业务量1.32亿件,业务量整体增长27.3%,增速上相比6月体现出较显著的回升,升幅达3个百分点。按照产品类型,呈现出国际(+43.7%YOY)>异地(+28.0%YOY)>同城(+23.7%YOY)的特征。CR8的走势持续上升,7月的CR8指数达到81.5%,与上月数据持平。

　　单价:行业略跌,区域分化2018年7,行业综合单价达到11.8元/票,同比去年-0.4元/票,环比上月-0.2元/票。分拆其中几个子项目,我们发现:

　　同比国际件单价下降剧烈,环比同城与异地均降:异地件单价8.13元/票(同比-0.19元/票,环比-0.07元/票),同时国际及港澳台件单价53.61元/票,同比大降超过12元/票,;而同城件价格跌回8.03元/票,同比虽涨,但环比有跌;

　　区域体现出较大不同:我们在快递发送量最大的十座城市中,选取了7座代表性城市,计算其年初至今的累计单价水平,并与去年同期数字进行比较,发现:

　　1)以电商件为主的金华(义乌)区域单价下滑明显,单票价格下滑幅度达到1.64元/票,我们认为这样的价格表现主要来自于当地的竞争格局;

　　2)除了金华之外,下降趋势较大的城市为深圳,年初至今的单价下跌0.76元/票,我们的推断是,深圳地区部分产业向外溢出导致的需求变化致使单价下跌;

　　3)北上杭单价坚挺,商务件市场的价格支撑较强。

　　区域增速格局7月收入增速方面,整体呈现出中部(+26%YOY)>东部(+23%YOY)>西部(+21%YOY)的格局。西部收入占比已经从去年同期的8.2%提升至本月的8.6%,放在中国快递市场的巨量体量下,改善已经是较为明显,中部收入占比也提升0.3个pct至11.1%。但考虑人口密度和商流流向集中在东部沿海发达地区的大背景不改,长期来看东部地区依旧会是快递业务的支撑区域。我们将中西部地区为代表的下沉需求视作行业中的重要增量,这一部分对于快递上市企业的边际增长至关重要。

　　投资建议投资上,主逻辑在于行业格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速成为公司估值的主导,短期的投资常常受到增速及其相关预期的干扰。产业竞争方面,龙头顺丰控股在商务件地位稳固,海外中通在网络建设、成本控制等精细化经营方面已体现出优势,A股通达系公司中韵达股份领跑同业,但申通圆通在回去数月中增速有所修复,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及顺丰的投资机会。