世界银行（下称“世行”）在最新发布的《联接以竞赛》全球交易物流陈述中指出，尽管近年来大多数国家进行了物流变革，出资建造基础设施，促进交通运输和交易便当化，但是兴旺经济体交易物流仍居领先地位，在物流绩效上，高收入国家均匀得分比低收入国家高48%。

　　该陈述经过物流绩效指数（LPI）对168个国家的供应链对企业和国内国际商机发生的功率进行评分，拔得头筹的是德国，我国排在第26位，坐落韩国之后。
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　　世行集团宏观经济、交易与出资全球实践局局长弗罗恩德指出：“物流服务业是国际交易的支柱。杰出的物流能够下降交易成本，但供应链的结实程度取决于它最单薄的环节。对于开展我国家来说，搞好物流服务，就意味着改善基础设施、海关、技术和监管。”


　　在曩昔共4期的陈述中，德国取得的总分最高。

　　不难发现，在供应链中占主导地位的高收入国家在物流绩效上往往排名较高。榜首财经记者查阅该LPI指数发现，排在前20位的多为经济合作与开展组织（OECD）成员，包括大部分欧洲国家以及美国。

　　而排名低的往往是那些低收入、孤立、脆弱或面对抵触骚动的国家。而在中等偏低收入国家中，印度、印尼等大型经济体和越南、科特迪瓦等新式经济体脱颖而出，成为绩效最佳的国家。

　　上述陈述还显现，现在兴旺国家和开展我国家同样面对物流业劳动力缺少的应战，不同的是，开展我国家需要更多管理层职工，而兴旺国家面对的是卡车司机等蓝领工人的缺少。一起，高收入国家比低收入国家更有可能为防备网络安全要挟做好预备。

　　此外，陈述还指出，相较于低收入国家，高收入国家更有可能寻求树立环境友好的物流服务业，这一点很重要，由于交通运输业发生的二氧化碳排放是严峻的污染源。

　　世行集团宏观经济、交易与出资全球实践局经济学家维德若也是该陈述的联合作者，她表明：“在国际交易经过全球价值链而日趋涣散的情况下，杰出的物流比以往任何时候都愈加重要。小的供应链中止会敏捷涉及到其他国家和地区。”

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