图为重庆果园港内轨道式装车机正在作业。　刘贤　摄

　　中新网重庆11月1日电 (记者 刘贤)中国长江上游最大的水、公、铁联运港重庆果园港1日宣布开建保税物流中心(B型)。这将提升该智能化码头开放能力。

　　果园港是中欧班列(重庆)第二始发站，实现长江水道与向西直达欧洲的铁路大通道的无缝连接。重庆两江新区利用与新加坡企业合资成立的中新(重庆)多式联运物流发展有限公司，建设果园港多式联运示范基地，以智能化为升级方向推进物流降本增效。

　　记者在果园港铁路专用线作业现场看到，中国首台集装车与平顶功能为一体的轨道式装车机正将进口铁矿石装车，将发往四川的钢厂。

　　“传统半人工方式装整列车耗时七八个小时，要20多人工作。新研制的这种装车机约1.5个小时就装一列车，且节省三分之二的人力。”重庆果园件散货码头有限公司副总经理肖劲勇接受中新网记者采访时如是说。

　　果园港已开通上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安、果园—青海、果园—陕西、果园—甘肃等10多条运输线路。如今，运往四川、贵州各大钢厂的铁矿石、铬矿石、石油焦等大宗件散货，都选择在此中转。

　　线路增多、运量加大的同时，果园港正朝无人化、无纸化的智能化港口发展。电子地磅等技术的运用提高码头进出通道过车效率。6.5千米的传输廊道工程可连续、自动传输物资。智能理货系统可自动识别并传输集装箱箱号等信息，实现吊箱过程中完成理货报告。果园港区全自动化码头建设项目已立项。

　　曾为该港发展短板的口岸和保税功能，随着保税物流中心(B型)的开建也将得到完善。

　　两江新区自贸办(中新办)招商主管成竹告诉记者，保税物流中心(B型)预计2019年8月建成进行验收，运营后将弥补果园港过去缺少保税功能的缺憾，完善开放枢纽功能。

　　记者从两江新区获悉，当地将争取果园港口岸功能尽早获批，同时加大国际合作力度，建立国际化合作体系。当前，果园港正朝着打造内陆国际物流枢纽的目标，加快建设多式联运海关监管中心。

　　责任编辑：姜贞宇