2018年已经过去了5个多月了，在这五个月的时间里，物流行业也在急剧变化，这其中不乏制造业的力量、物流业的力量以及资本的力量。

今天我们来谈谈制造业与物流业。
2018年5月10日 在山东济南举办了制造业与物流业联业发展年会，中国交通运输协会物流技术装备委员会会长 郭敏杰，中国交通运输协会常务副会长 王德荣会长出席了会议。开会之前，物流沙龙也做过盘点，从2015年相关投融资事件161件，2016年相关投融资事件155起，到2017年相关投融资事件110起，我们可以发现从2014年、2015年物流+互联网热潮到2017年资本热度的逐渐在下降，小编更愿意将其理解成资本理性期。而近几个月物流行业多个企业频繁获得制造业的大手笔偷投资，似乎物流行业又让我们看到了希望。
2006年的电商、2013年的生鲜电商、2018年的新零售都是驱动物流发展的动力，即商流驱动物流，而物流正是这些商流的基础设施，渠道变短，库存一盘货、协同云仓网已成重要趋势……且从仓储、配送、IT、金融等服务链条正在不断拉长。国内制造业传统的数控机床生产模式目前不仅技术比较落后，而且在加工精度、加工效率上都无法满足相应的生产要求，甚至还经常因为带来大量的生产废品，给制造业企业带来巨大的生产成本。这种生产模式与当前制造业要求的智能制造发展是背道而驰的。因此，随着国内制造业的快速发展，一场针对于改变数控机床生产模式的革命也即将打响。
在物流行业实现二次增长的同时，物流企业如果还停在原地，等待它的可能只有所谓的寒冬。