卡车、叉车来回络绎，在工人的指挥下装货、运货……在哈尔滨传化公路港园区内，繁忙的现象映入记者眼皮。已经试运营9个月的哈尔滨传化公路港园区一期，以第四方渠道的方式，为进驻的物流企业和社会车辆供给“一站式”综合效劳。整合货源，保护诚信，为主城区小商品批发商场减轻仓储、物流压力，跟着传化新业态的逐步展开，这个自身没有运送车辆的省市要点工业项目，对城市物流业的提档晋级效应逐步闪现。

    诚信度高物流企业纷纷入驻

    在投资5亿元的哈尔滨传化公路港园区一期，其“可靠的物流诚信运营系统”引来了百余家物流企业入驻，现在形成了掩盖25个省份的省际线路41条，掩盖131个市区县的省内线路87条。

    入驻园区的抚嵘物流负责人李晓勇十分看好哈尔滨传化公路港这个渠道。他说，之所以选择入驻园区，最关键的是传化公路港能够供给担保效劳，而且有自己的付出系统。“货品在运送中一旦呈现丢掉、损坏等问题，传化可先行赔付发货方。而且传化有自己的付出系统，类似于付出宝相同，保障了运送方、发货方和接货方三方的利益，这样完善的诚信系统，十分有利于咱们事务的展开。”李晓勇说。

    “企业的信誉度同样重要。”哈尔滨传化公路港园区运营管理部司理索荣环表明，物流企业的信誉度得过硬，才干够入驻渠道。传化有自己的付出车牌，上游的货主企业和下流的接货方都交接完之后，才干经过传化的付出渠道进行资金的付出，这样能够防止单个物流企业把代收的货款骗走。

    港港互通大数据供给货源

    采访中记者了解到，现在，传化物流项目已在全国80多个城市落地，实现“港港互通”全国线路全掩盖。这些线路资源形成的大数据，为入驻哈尔滨传化公路港的运送企业供给了货源。一起，入驻哈尔滨传化公路港的从事车货匹配的信息户达50家，他们也在供给货源。

    已入驻园区一个多月的哈尔滨宇飒物流运送有限公司的工作人员金女士告诉记者，仍是大企业正规，让人定心，而且园区比其他物流园优惠政策多，租金减免、还能帮助借款。“发货方一传闻咱们是入驻在传化园区内的物流企业，都情愿跟咱们合作，咱们公司营业额也比曾经好许多。”金女士说，特别是“港港互通”这一块，货源多，拉到外地的卡车，回返时不必忧虑货源的问题，防止了空驶，降低了物流本钱。

    据了解，哈尔滨传化公路港园区打破传统物流园只收租金的形式，供给借款、保险、保理、租借、整车及零部件优惠等效劳，增强了对入驻企业的粘性。“咱们项目总投资将达50亿元，将持续以公路港城市物流中心实体渠道为根底，利用物联网与云核算网络技术，打造数字化智能公路港物流渠道网络，标准物流、信息流、资金流，促进全省物流业集群式、跨越式展开。”哈尔滨传化公路港物流有限公司总司理孙硕说。

    运营形式新缓解主城区物流压力

    据介绍，哈尔滨传化公路港园区在前锋路高速路口建了三个总面积约为2万平方米的暖库，打造商贸物流一体化事务形式。“像南极、透笼、玛克威等小商品批发商场周边散乱差，三轮车或卡车在那装卸货品，带来了交通拥堵。一起，商家还需求找邻近民宅存储货品，也存在火灾危险。”索荣环说，针对这个问题，他们现在正在与南极商场谈一项事务，就是将来让这些商家一切的货品都可存放在暖库里，然后可经过省内专线直接发往各地市，不必往主城区里边无效周转。

    致力于渠道化和数字化运营的哈尔滨传化公路港园区，还探究缓解主城区物流压力的办法。据索荣环介绍，传化物流开发了手机APP“易货滴”，物流公司能够在传化网上开店，货运司机和货主能够随时随地用手机上网找货、找车。“易货滴”做的是城市最终一公里的配送，利用社会清闲的小车运力，运送确需进入主城区的货品，使大卡车不进入市区，最大程度削减城市的拥堵和污染。

    因为满意了工商企业对物流业“运力及时、货品安全、资金安全、本钱下降”的需求，传化这个品牌正逐步取得哈尔滨市物流业界的认可。“哈尔滨市大多数企业都是第三方物流，第四方物流的引进对哈尔滨建造物流工业带、对促进哈尔滨现代工业系统建造及现代出产效劳业展开会起到极大的促进作用。”哈尔滨市社会科学院经济研究所所长曾燕南如是说。