中国铁路南宁局集团有限公司副总经理 贺湘平 先生

贺湘平：各位领导好，习近平主席要指出构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中安班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、官网等依托为的互联互通网络，对于促进新时代西部大开发，构建路海内外联动，东双向促进新格局促进重要意义。中国铁路南宁局管辖运行湘桂、黔归等7条铁路，以及柳南客专、南广线等等，跨越广西、广东、云南，其中广西境内502公里，其中高铁里程1859公里，是我国铁路面向东盟的区域性交通枢纽。
    近年来在中国国家铁路集团有限公司和广西壮族自治区党委政府的正确领导下，我们立足广西区位优势，紧密对接国家战略，主动担当作为，全力推进铁路建设，着力破解基础设施瓶颈，不断提升铁路服务保障能力，努力为服务陆海新通道建设贡献力量。
    一，优化运输组织，常态华开行海铁联运班列。打通能力瓶颈，开辟运输通道，在西南方向  货运需求旺盛的情况下，充分利用基础设施开辟北部湾港、黔桂、焦柳线，并将钦州港点对点快速铁路纳入运营服务管理，提升班列运行品质，缩短时限，目前常态华开展南桂、黔桂等海铁联运班列今年上半年开设班列1017列，同比增长203%，全年预计达2000列以上，班列的品牌效应和社会影响力不断扩大。克服运输困难，强化运力保障，积极减少班列开行对既有货运能力的影响，对港口作业提供保障和作业人员的支援，对涉及陆海新通道的班列优先安排，及时配足铁路货运车辆和集装箱，保证装车满足率达百分百，2016—2018年北部湾港运量由3759万吨增至4319万吨。实施火车提吨，提升运输效率，完成南防线电气化改造，并使用大牵引定数，由4500吨提至4700吨，线路运输能力提高21%，极大提高了铁路的出港能力。今年上半年北部湾港完成货物发货量2617万吨，约占南宁局集团公司货运总量的46.1%，高于湛江港。
    二，破解瓶颈制约，全力打造铁路物流港集群，集中力量破解基础设施瓶颈，全力打造陆海新通道铁陆港集群，提升现代物流服务水平，开通运营钦州铁路集装箱中心站，项目工程总投资8.65亿元，自治区将其作为今年的头号工程，我们从讲政治、讲大局的高度主动担当，合资公司尚未成立，资金尚未到位的情况下，由沿海铁路股份有限公司作为项目业主，先期筹措资金，抢抓工期，日夜兼程推进。成为全国12个集装箱中心站网点之一，项目的建成投产由16万标箱/年跃升到105万标箱/年，实现海运、铁路、公路、集装箱的无缝连接。加快南宁国际铁陆港建设，园区形成一合两港三区的总体功能定位，总体投资约100亿元，已分四期建设，2018年5月开通核心功能区，去年专门下发了2019—2020年的通知，明确打造成面向东盟的区域性铁陆港，自治区领导多次召开会议研究，确保一期工程8月份投产运营。推进柳州铁陆港合作建设，将柳州南物流中心、柳州官塘水铁联运基地、宁铁汽车工业物流园、高铁快运基地纳入建设，形成辐射影响西南及中南的区域性大型综合性商贸物流园区，2017年3月开通快运功能区，计划2019年10月份竣工。推动凭祥（铁路）进境水果指定口岸，项目用地约430亩，总投资1.2亿，2018年11月23日新建线路正式开通，目前正在争取海关总署完成经济水果指定口岸审批。
    三，完善合作体制，优化提升通道物流服务能力，从机制建设、平台搭建、项目实施等方面加强与各方合作，促进优势互补，共同发展。积极探索运营新模式，先后赴成都、南昌等地学习物流园区发展经验，在全国率先举办铁路资产项目重点推进会，积极探索引入其他国有资本或各类非国有资本开发经营，推动柳州铁陆港合资合作开发取得新成效，通过中铁联合国际集装箱有限公司、广西北部湾港务集团有限公司等共同组织中铁联合集装箱公司，打造成为陆海新通道的桥头堡。组建海铁联运平台公司，联合北部湾港务集团三方共同出资，组建广西北部湾国际联运发展有限公司，全面优化陆港合作，畅通铁路和海路衔接，深入研究海运集装箱上火车等问题，努力为客户节约物流成本，充分释放还贴联营的效应。推进运营信息共享，积极参与陆海新通道综合服务平台的建设，采取联合办公，建立信息沟通机制等措施，确保生产问题及时沟通化解，推进铁路与港口信息无缝连接，快速应对市场变化，提升海铁联运市场经营理。
    四，深化路地合作，补强港口集梳运设施短板，建成钦州东至钦州港东联络线，2018年底开通运营，有效减少了钦州港站的运营压力，实施钦港支线扩能改造，为适应陆海新通道未来货运的需求，计划实施钦州港东站延长工程和新等5条编组，目前正在办理各项前期工作。推进鹰岭分区场建设，目前已完成可行性研究报告，计划2019年开工建设。推动修建防城港第三进港线，目前只有两条进港线，通过协调北部湾港务局出资修建第三进港线，预计年内可完成。
    五，强化路网支撑，推进铁路通道能力建设。按照远进结合满足当前的要求，组织对铁路现状进行调研，形成西部陆海新通道广西报告，共规划铁路项目118个，其中干线11个，铁路里程2761公里，北部湾港区支线项目14个，估计投资162亿，北部湾港区内部最后一公里项目61个，新增铁路里程263公里，投资估算172亿元，其他项目28个，目前已经完成了南防铁路、南昆铁路等项目，正在稳步推进其他项目。根据广西印发的陆海新通道重点铁路项目实施方案，2019—2021年积极配合自治区相关部门开展南昆铁路、百色、新增二线扩容改造，沿海铁路钦州至防城港段、黔桂铁路、云桂铁路，以及柳州至广州铁路等项目规划研究，重点协调和配合地方政府争取国家支持，优先推进南昆铁路百色段，南防铁路扩容改造项目，推动南昆铁路通过能力紧张，更好的服务陆海新通道铁路货运快速发展的需要。
    新时代新担当新作为，当前在各方共同努力和大力推动下，初步形成西部12个省区市合作共建的新格局，取得了明显的成效，但还存在不少短板和薄弱环节，主要是物流通道点线能力配套不足，港口站场设备不适应，物流节点基础设施不完善，多式联运发展缓慢，铁港航信息资源互通共享机制尚未健全，运营保障、货源组织不够完善，下一步我们将紧紧抓住中央印发关于新时代推进西部大开发指导意见，和正在制定的陆海新通道总体规划的重大机遇，围绕广西构建南向北连东融西合全方位开放新格局，奋勇担当，在服务陆海新通道的建设的生动实践中推动企业高质量发展，坚持共商共建共享，与各方务实合作，科学有序加强建设，优化运输产业供给，助力地方把通道优势转化为经济优势、发展优势，为建设壮美广西推进新时代西部大开发形成新格局，服务国家“一带一路”建设展现更大担当，做出更大贡献，我的汇报完毕，谢谢大家。