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可以减少库存。企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流服务的提供者经过对物流程序的精心策划，可以最大限度的减少库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。可以提高企业形象。第三方物流服务提供者和顾客是战略合作伙伴关系，我们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可以通过互联网了解供应链情况；第三方物流服务的提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全控制，减少物流的复杂性.

上海专线物流公司指出物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。在经济新常态下，物流运行效率低下仍然是影响资源配置效率和国民经济转型发展的重要瓶颈。从企业微观层面看，居高不下的物流成本削弱了企业的竞争力。据调查，我国工业企业物流费用占产品销售额9.1%，比日本高4个百分点。
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1．配送功能要素
(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。现代信息技术的发展及其在经济活动中的广泛应用,直接推动了物流产业组织的发展和创新,并使物流产业组织呈现出信息密集度不断提升的特征。

配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。为了全面、准确地认识和研究各种物流产业的特点与功能,探索物流产业发展规律,有必要从不同的角度对物流产业进行分类。

为了完成物流的“需要满足功能”、“创造需要功能”、“供需综合平衡功能”，在现代物流过程，就需要通过运输、装卸搬运、仓储保管、配送、流通加工、包装、物流信息、客户服务等物流活动去实现相关的现代物流的功能。换句话说，物流具有以上八项基本功能。运输功能在物流体系的所有动态功能中是核心功能，它所实现的是物质实体由供应地点向需求地点的流动。运输功能的发挥，解决了需要的东西不在身边的问题。同样，运输功能既要是对物质实体有用性得以实现的媒介，也是新的价值——某种形式的异地差值的创造过程。
(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。稳定性和适应性相结合的原则。组织不能经常变化,因此,组织的设计要求一定的稳定性,这是因为组织一旦建立起来,就要以其稳定性和适应性来支持企业对外部环境变化的适应。

上海嘉定到潍坊专线物流公司电话多少这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。如何设计一个优秀的、能够充分体现企业物流管理需求的信息系统,也就成了企业管理过程中的一件大事。同时,建立相应的物流决策支持系统,也是物流信息化的另一个重要内容。

之所以会出现这种情况,主要是因为在我国长期以来对物流的“生产性”、重要性的认识程度不够,特别是在计划经济时代“生产第一”思想的支配下,不论是政府还是企业,也不论是生产企业还是流通企业,都缺乏对物流的足够重视:从企业内部来看,认为物流是附属性工作,不需要太多的投人,从而没有必要投人大量的资金用于物流工具与设备的更新、换代;从社会来看,认为物流不是一个独立的产业,也没有必要作为一个产业来发展,物流工具与设备投资也不具有商业价值,从而缺乏投资物流工具与设备的激励机制。

另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

物流系统是社会流通的一个组成部分，联结着生产与再生产、生产与消费，带有很强的服务性。这种服务性主要表现在以用户为中心，做到无脱销、无货损等事故，费用便宜。物流系统采用送货、配送等方式，就是服务性的体现之一。即物流服务应体现快速、及时的特点。从社会再生产理论看，整体社会的再生产循环，取决于每一环节的衔接，取决于每一供应商与用户的衔接。速度性要求把商品按用户指定的地点时间迅速送到。

 

 

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。企业通过战略联盟或虚拟经营等手段,正在与关联伙伴或企业、顾客间形成越来越复杂的组织网络,而信`息网络化则为企业的这一发展提供了保障和动力。

所谓中小物流企业，一般指那些固定资产1000万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500人以下的物流企业。按照这一标准，我国约有99%的物流企业为中小物流企业。据中国电子商务中心数据显示，整个物流市场90%的市场份额是中小物流企业。中小物流企业才是中国物流市场的主要力量，整个物流行业的变革和升级，物流巨头们可以是先驱者，但最终的决定性力量，其实是由中小物流企业推动的。
(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。要保证一个管理组织正常有效地运行,组织设计必须科学合理,因此,在进行组织设计时,既要遵循管理组织设计的一般原则(如精简、统一、自主、高效的原则),又要考虑企业物流组织特有的一些原则(如物流合理化原则)。

分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

第三方物流公司，是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。因为它常常以物流外包的形式进行操作，因此有时又被称作合同物流、物流外包。又因为第三方物流公司是比较专业的物流公司，能够承担全部物流服务，有时又被称为全方位物流公司、物流联盟。第三方物流是第三方物流服务提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务。这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。
(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；按物流系统的构成要素进行分类。这是最常见的分类方法,按此分类方法进行分类,可将物流产业划分为运输业、仓储业、包装业、装卸业、流通加工业、物流信息业。

上海嘉定到潍坊专线物流公司电话多少和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

如前所述,我国大多数企业具有强烈的自营物流意识,其原因是多方面的,既有企业的习惯原因,也有企业的沉没成本原因,同时也有专业化物流企业的服务原因,即专业化物流企业的服务水平还难以让物流服务需求者“放心”。广州到杭州物流从这个意义上讲,专业化物流企业经营管理水平的高低也是直接影响物流服务需求大小,进而影响物流产业发展的重要原因。可以预计,我国的连锁经营还有很大的发展空间,连锁经营的规模还将继续扩大。但是,理论与实践证明,决定连锁经营成败的关键因素之一就是高效、快速、低成本的物流系统。
(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。物流信息管理,是指对物流作业系统以及与物流相联系的各种信息进行的有序管理。物流信息管理实现的主要手段是各种信息化手段的不断开发与应用。

与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，企业物流管理组织设计一定要从企业的实际出发,综合考虑企业规模、行业和生产经营特点、企业组织形态及管理水平等多种因素。

而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。由此可见,虽然从理论上讲,物流产业可以按物流构成要素进行分类,但是,在现实的产业分类中,特别是经济统计中,多数国家仅将物流产业划分为运输业和仓储业。

在全球化经营的高级阶段,主要有两类企业异常活跃,一类是生产企业,一类是批发和零售企业。在这一阶段,生产企业出于竞争与发展战略的需要,已经不满足于在当地生产、当地采购原材料和在当地或母国市场销售商品,而是将原材料的采购范围扩大到全球市场,生产网点也不限于一个或少数几个国家,销售市场也是全球化的。这就要求企业必须从全球范围内供应原材料,在全球范围内组织生产,同时在全球范围内进行产品销售。与此同时,在全球化经营的高级阶段,许多跨国零售企业开始全面进军国际市场。
(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。在信息技术的支持下,物流管理水平的评价从对物流设施管理的评价转为对物流信息管理的评价,以现代信息技术为支撑的快速响应能力将是未来物流企业的核心竞争能力。

在全球化经营的中级阶段,则主要表现为生产企业在当地直接建立制造工厂,其原材料与零部件大部分在当地市场采购,也有一部分从母国或第三国进口。产品销售也分为两部分,一部分在当地销售,一部分返销母国或第三国市场。在这一阶段,生产企业的物流业务量比第一阶段要大,而且也比较复杂,除组织销售物流外,还要组织供应物流。同时,不论是销售物流还是供应物流,都不限于一个市场,既有当地市场的销售与供应物流,也有母国或第三国市场的销售与供应物流。物流已经对企业生产经营活动产生重大影响,是企业进行经营决策时所必须考虑的一个重要问题。在全球化的中级阶段,一般也没有批发或零售企业的介入。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。不仅如此,上海到郑州物流公司随着大量人工智能系统的应用,现代物流管理的智能化发展特征也越来越明显。

主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。为企业发展现代物流提供载体和操作平台;在微观系统上,企业要应对电子商务革命的浪潮,努力实现自身的“E”化,并通过供应链的有效衔接构筑自身的微观物流信息循环系统。

物流联系着社会生产各个部门，使之成为一个有机整体。任何一个社会的经济，都是由众多的产业部门，企业组成。这些企业又分布在不同的地区、城市和乡村，属于不同的所有者，他们之间相互供应其产品，用于对方的生产消费和职工的生活消费，他们相互依赖而又相互竞争，形成极其错综复杂的关系。物流就是维系这些复杂关系的纽带和血管。特别是现代科学技术的发展和新科技革命的兴起，正导致经济结构、产业结构、消费结构的一系列变化，生产的多样化和小型化，促使中小企业大量增长，同时要求物流实行系统化、网络化。

 

 

上海嘉定到潍坊专线物流公司电话多少配送的一般流程。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。