这一“大举措”在我国物流行业改革的态势下显得尤为前瞻。国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议，指出要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，一视同仁支持各种所有制航空货运市场主体发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，为经济复苏全面赋能。中国民航局也发布了多项举措，鼓励企业提升航空货运能力。三月期间，全货机货运量继续保持较快增长，共完成23.7万吨，同比增长31.1%。
跨越携手东航物流，“客改货”运输模式更新
2020年的新冠肺炎疫情对不少行业形成了冲击之势，也让各行各业萌发忧患意识，积极开展自救行动。这无形之中，加剧了企业间的命运共同感，也把彼此间合作迅速提上了日程，一起携手渡过行业的“寒冬期”。
在这一特殊时期，主营“限时速运”服务的跨越速运诚意邀约各航司，开展了货运模式的全新尝试，成功解决运力下降的僵局。根据跨域速运与东航物流的约定，跨越速运为东航的“客改货”提供有力支持，从组织货源、航空运行、安全保障等各个环节统一部署、精心安排，促进东航“客货融合”模式顺利开展。在合作框架下，双方还将打通航运智能系统，实现信息无缝对接：每5秒钟对接一次数据，实时获悉各个航班的准点情况。此举不仅进一步推动企业客户产业链供应链加速运转，还能减少航司因旅游经济萎缩闲置的客运用机资源，以创新的“客货融合”、“客改货”模式，积极探索“后疫情时代”航空货运的转型之道!
跨越速运用双重货运模式确保航空运力充足、物流畅通，展现了快速应变的能力。而这是与跨越的“航空基因”和多年深耕航空物流的经验分不开的。
货急找跨越，“空中优势”打造速运名片
“硬核”的服务可以为企业打下良好的口碑，成为行业内立足的基石。如果用一句话介绍跨越速运，那么这句话一定是“货急找跨越”。
资料显示，跨越速运成立于2007年，在业内率先推出当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品。彼时，速运行业内还未真正意识到限时件、航空件背后巨大的市场需求，也因此跨越凭借高瞻远瞩一举开创了“国内限时”的行业先河。
2009年，跨越夜航包机实现“夜发晨至”的特别时效;2017年将国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”。发展至今，跨越一直在打造自身的“空中优势”，夯实航空货运实力。深厚经验也让跨越在疫情初期就觉察到运力难题，适时向航司释放了加深合作的信号。前瞻性的行业布局为跨越速运带来了日均近2000吨的航空货量，相比同行业竞争对手领先一个身位。
创新模式，开启行业未来
据了解，跨越与东航物流此番对于“客货”运输的创新模式一拍即合也源于双方已积累的合作基础。双方合作缘起2017年，近年来随着合作逐渐深入，货量也得到稳固增长，跨越更是东航每年答谢会的“常客”。此番两个行业内重要玩家的“强强联手”不仅为“后疫情时代”运力问题提供了解决方案，也促进了速运行业向时效性、便捷性进行更深入的延展。
交通不畅，百业难兴，物流行业深深牵动着我国经济复苏的进程，尤其受物流联动的上下游产业更需要“输血”系统的平稳运作。当前，中国物流业市场规模位居全球第一，物流系统的战略升级将关系经济复苏的后勤保障。古语有云“与天下同利者，天下持之”，此次跨越与东航物流战略合作，在打通物流运输‘大动脉’的同时，将继续优化畅通企业生产运营‘微循环’，确保企业客户原料供得上、产品出得去，助力客户企业共同发展，并催生了航空货运形式的全新升级。
跨越与东航物流合作的创新模式，不仅收获了行业内的一致好评，更让外界对未来航空货运领域的升级协作给予了更多的期待。
