阿帕数字科技有限公司董事长周纪念

今天想要跟大家分享一下关于数字化的事情，数字化是这一两年最热门的话题，数字化到底是什么？我们先看一个时间，1月17日，这是1991年1月17日海湾战争的日子，当时所有专家的预测全部错误，我们认为海湾战争会打若干年，没想到42天的时间就结束了，这是美国的军力比较强大？我认为这是一个时代的结束，是一个被机械化、信息化覆盖的结束。

    现在是数字化时代，从物流行业来看有一个标志性事件就是从无车承运到网络货运，2016年交通部提出无车承运到2020年我们进行网络货运元年时，是不是我们在创造概念。
    无车承运是基于什么技术来建立的，原先是基于英特尔和PC端实现的，这些都是信息化技术。
    网络货运我们要基于北斗、智能终端的手机，这是要通过物联网技术、数字化时代技术的结合，无车承运和网络货运，一个是信息化时代，一个是数字化时代。
    第一，在国家层面我们第一次提到了人口将在“十四五”阶段呈现下降，这是第一次在国家层面正视这个问题。
    第二，SarS以及战争这些不确定性因素的出现，我们有一个名词是VUCA时代的到来，在这个复杂的环境中，我们唯一可选择的方式是数字化。
    信息化与数字化有三点不同：
    1、链接。链接方式发生了变化，在无车承运时的链接方式为人，人作为信息化时代的链接点，所有信息上传都是基于人的，我要传到信息系统上去，由人来传递，我们这个时候要通过物联网技术，通过北斗、PC端、智能终端的手机的方式，让传递更及时更真实，所以链接方式在发生变化。
    2、数据。数字化时代以大数据为驱动力，我们还是从无车承运到网络货运来看，数据是很多的数据要基于数据来比对，交易是否真实，我们通过嵌入式软件，通过5G轨迹的方式，来驱动这个数据是否真实，如果这个数据不真实，我们怎样能形成信息流、物流、资金流最后到票据流，这件事是不能做的，那就用大数据来驱动。
    在网络货运时代是一个技术创新，更是一个制度的创新，所有的数据、所有的生产要素没有发生改变时就要用数据里驱动，更多的数据70%的数据在政府，那我们要开通更多的数据，政府要放出更多的数据供企业使用，降低交易成本。
    如果交易成本不降低，物流费用永远不可能降低，包括网络货运时代要更多地开放税务数据等。
    3、决策。决策方式发生了改变，原来的决策更多基于人，现在在数字化时代的决策要基于数据，形成智慧决策。
    在信息化到数字化的阶段中有一个比较：
    标准化对照个性化，在整个信息化阶段，我们面对最大的问题是企业服务的公司，所有的系统都不符合我的流程，我的流程更加个性化，无法满足我的需求，这时怎么办？在信息时代没有完成的使命要通过数字化来完成。
    我们来看美国人是怎么干的，美国人在信息化阶段为什么能做好，我们无法解决标准化与个性化的问题，因为美国整个组织架构不同，他们的企业从董监高三权独立到沃顿的建立，企业管理人员是一个模型打出来的，我们要通过信息化的系统进行完善与执行即可。
    而我们的企业发展阶段以及企业文化不同，所有的信息化在推广时都是一个企业思想的体现，当我们没有形成先进的企业管理思想时，那我们的信息化技术也走不出去，在整个信息化阶段，我们都是追随者，我国也是一个追随者，从芯片到开发语言，我们在基础建设阶段吃了巨大的亏，这是整个建设过程当中没有追上去。
    这几天大家关注得更多的是台湾事件，大家没有关注在企业服务中有一个重大事件是8月7日Salesforce撤销了中国所有的团队，将香港的办公室也撤掉了，这是世界上最大的SaaS的企业服务公司，市值在1800多亿美金。
    A股企业服务的软件公司的总市值加起来比Salesforce还要低，如果我们在数字化阶段无法解决自己的问题，我们无法形成向万亿级、千亿级的数字化公司时，我们的数字化转型5-10年以后也是失败的，我们无法评价物流公司买了多少货运飞机来评价物流行业多牛，我们要评价我国能否制造大型的运输机，这是我们的基础，能否发展的最高的评价。
    数字化阶段也是这样的，不是企业用了多少数字化技术，而是看我们有没有万亿级、千亿级市值的数字化技术公司，这是一个评判基础，如果没有这个基础，数字化五年十年以后也是失败的。
    数字化阶段分为五层：最基础层是Iaas，基础设施即服务，第二层是PaaS平台即服务，我们将东西链接到平台上供大家使用。第三是SaaS开箱即用的软件，有标准之后可开箱即用，可大量降低数字化费用。最高层是数据即服务DaaS，我们通过数据给大家提供服务。
    我用一个最简单的比喻，最底层是土地，就像我们盖一个楼，IaaS（土地），这个楼要建设就需要建筑材料（PaaS层），到达SaaS（住宅公寓），一个普通的软件可以买断，我们买70年。还有是长租公寓，可以租一个月，租一年，可以拎包即住（SaaS），你进去以后给一个密码即可，这是SaaS层。
    所以，土地、建材、住宅和公寓就是整个从IaaS到DaaS之间的关系。
    土地是国有的，所以云服务商，亚马逊、微软、华为、阿里等，在未来，全世界可保持的最底层的服务商也就5、6家，三至五年的时间就可以看出，最后保持土地的很少。
    在垂直领域的PaaS到底怎么做，今年我们发布了物流供应链垂直领域平台——阿帕，我们是建材提供商，为大家解决标准化与个性化的问题，给大家提供沙子石头吗，不是，还有一个是装配式建筑，你可以基于模块自己像堆盒子一样堆起即可，PaaS层下面有很多的API接口，有300多个接口，全部可供大家对接，电商接口，电商这几年的竞争从直播电商、传统电商竞争以后，很多接口不再开放，可以通过在我们这个接口寻找到所有电商的接口，因为阿帕与所有的巨头都没有任何的股权关系，所以我们能拿到所有电商的接口，可基于我们的萨帕来进行。
    互联网的接口，AGV等都可以在我们这里找到接口，无需开发。我们也对接了很多金融企业的接口，可以在萨帕平台上找到。
    还有物联网的接口，我们有很多的物联网设备专门针对于物流场景的，我们都对接完成，可以直接用我的接口，不用再一个一个地去对，你自己去完成，时间高、成本高，可以基于我的物联网平台来完成。
    再有一些规则引擎、智能算法，这些都像你的住宅一样，是一个毛坯房，我帮你在萨帕平台上建了一个毛坯房，你可以基于这个毛坯房进行自己的开发，可自己训练算法与接口，有规则引擎、流程引擎，TMS、WMS，出入库的流程跟别人不同，可以通过我的规则引擎自己设置流程。运输过程与别人不一样，可以通过我的流程引擎来完成，装箱算法、路径优化、智能配载都可以找到你要应用的东西。
    毛坯房里还有套装产品，这些套装产品都是脱离你的流程的，第一个套装产品是Arpa  Bid，有若干中的规则，你可以直接对接进行招投标问题的解决。第二是智能供应链决策引擎Arpa  DM，可以决定你的库存，决定你原材料的生产状况等，我们可对接所有的系统，从ERP到财务到CRM、OA，主流都已完成，直接用我的进行智慧决策。还有Arpa  Two定位宝，我们从铁路、航运、水运的接口都可以通过定位宝Arpa  Two来完成。
    还有费用结算，大型的物流企业在费用结算过程当中是极其复杂的，通过人工如何结算，那就通过BMS的套装产品来完成。还有一单式，多式联运，除了铁路、水陆以及汽运之间的信息共享之外，还有企业之间如何信息共享，还有嵌入式系统ETE，帮助大家实现企业信息的交互。
    当嵌入式哪些无法解决时，我们还有一个RPA数字员工，系统可以帮你进行信息的搬运，可以雇一个数字员工，这样就可以跨系统帮你搬运信息，这些都是套装产品，经过这个套装产品的使用即可，可套到系统里边，不改变原来的系统，通过套装产品帮助大家解决问题。
    在这个过程当中我们还提供16款解决方案，从智慧园区到工业互联网，到冷链物流，载具循环，厂内物流等，里边会套装很多产品，针对于场景提供服务。
    还有一些公域可租，第一是网络货运，有四个版本，从标准版到工业版到同城，我们都有，还有建材的砂石版的网络货运版本提供给你，当你是行业型客户可以有四个版本供选择，可用租赁的方式实现。
    还有TMS，有五个版本的TMS，也可以像公域一样按年租赁，我们有零担、整车、同城、海外物流、多式联运。 海外物流是唯一的产品，从海尔到吉利都用TMS海外物流来实现整个海外物流体系的搭建。
    WMS给大家提供了五个版本，从配件、原料、线边、成品到电商，这也是基于萨帕平台直接调接的。
    阿帕服务了世界500强企业16家，国内500强企业近百家，刚才说从基础设施即服务、平台即服务，软件即服务，数据即服务，物流行业还有经验即服务，将经验化成产品让大家开箱即用，搭建自己的平台，阿帕就是一个卖基础设施、套装产品的，卖沙子石头，卖装备式建筑，帮你建房子，我们是一个建筑商。
    我们是华为的战略合作伙伴，获得了很多国家级荣誉。
    今天我要结束自己的分享了，这一句话说互动的第二时期不是硅谷，因为硅谷是一个旧模式的领袖，它完全可以在杭州，在深圳，在上海，或者北京，甚至可以是贵阳，未来不是用来预测的，未来是用来争取的。
    这一句话是世界经济之父唐·塔普斯科说的，他说硅谷是一个旧时代，未来是可以争取的，我们一起来为中国的信息化到数字化阶段一起去争取，所有的物流行业在数字化作为一个必选题上一起去争取自己的未来，我们来实现整个行业的数字化，软件定义物流，数字改变生活，我们可以一起去交流更多的关于数字化的事情。