8月份，新能源乘用车国内单月销量再次超过燃油乘用车，达到94.9万辆，占乘用车国内销量比例达54.4%。这意味着，以燃油车为销量主力的汽车市场格局正逐步被改写。

今年前8个月，新能源汽车销量达703.7万辆，同比增长30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%；汽车出口达377.3万辆，同比增长28.3%。随着汽车产业发展进入转型关键期，如何处理影响发展的不利因素、进一步探索转型路径尤为重要。近日在天津市滨海新区举行的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，众多行业管理部门和企业代表、专家等为此建言献策。

加大新能源商用车推广力度

“双碳”目标下，我国新能源商用车推广应用进一步加速，已成为提振汽车市场“大盘”的重要力量。今年以来，新能源商用车依然延续良好发展态势。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，8月份，新能源商用车国内销量为4.1万辆，同比增长11.2%；今年前8个月，新能源商用车国内销量为30.3万辆，同比增长38.4%，占商用车整体销量比例达15.1%。

商用车是汽车行业和交通运输领域减碳的关键一环。中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在论坛上介绍，2023年我国交通领域碳排放超过10亿吨，约占全国碳排放的9%至10%，道路交通碳排放占交通领域碳排放的85%，远高于水、空、铁运占比。这其中，保有量约4150万辆的商用车，碳排放占到道路交通总碳排放60%以上。他认为，需进一步加大新能源商用车推广力度。

2015年，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，开启新能源商用车规模应用新阶段。经过近10年发展，新能源商用车在交通运输领域推广应用取得累累硕果。交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军介绍，依托国家公交都市建设示范工程等示范创建项目，截至2023年年底，全国新能源城市公交车总量已达55.7万辆，占比81.9%，新能源巡游出租汽车总量41.7万辆，占比30.7%，77个示范工程创建城市新能源物流配送车辆总量超过53万辆。同时，充换电设备建设进一步完善。截至今年上半年，全国高速公路服务区累计建成2.72万个充电桩，并基本实现服务区全覆盖，今年年内计划再新增3000个充电桩、5000个充电停车位。

目前，短倒、干线等道路运输场景正积极应用氢能源汽车。耿晋军介绍，交通运输部已指导北京、四川等地开展固定线路氢能源汽车推广试点，指导国家电投、中国能建等企业开展氢燃料电池技术研发。截至目前，我国氢能源汽车保有量近2万辆，建成加氢站400座，新能源商用车保有量及加氢站数量居世界首位。

目前，新能源汽车推广应用中仍存在一些问题和挑战。对此，耿晋军建议，加大技术研发力度，持续提高动力电池安全性；鼓励主机厂和动力电池生产企业向社会销售“三电”系统配件，打通配件流通渠道；建立健全保障机制，做好破产退出企业车辆的售后、维修和保障工作等。同时氢能源汽车推广应用应按照“落实氢源、明确场景、确保安全、因地制宜、适度补贴、有序推进”的原则，统筹考虑本地区的产业基础，以及配套设施、市场需求、资金保障等因素，有序、稳妥开展。