个人简介

研究成果得到多名院士引用。下穿铁路施工受行车动荷载和开挖耦合影响，变形控制难，容易造成脱轨翻车、坍塌等事故，致使铁路运输和工程建设中断，是国际公认的工程难题。为满足高铁网络化运营安全与基础设施互联互通的国家重大需求，近年来，围绕高速铁路基础变形理论开展工作，率先发现颗粒材料塑性流动方向与密实度及应力历史的无关性，奠定了下穿高铁变形研究的理论基础；建立了动载-卸荷耦合条件下土体变形计算方法，解决了下穿高铁动态变形计算难的问题。
以第一/通讯作者在国内外主流期刊发表高水平论文25篇，授权发明专利2项，主持国家自然科学基金项目、国家重点研发子课题等纵向课题5项。入选上海市海外领军青年人才、上海市启明星培育人才，获国家优秀自费留学生奖学金（全球每年约650人）、中国交通运输协会特等奖等。