2021年3月23日，一艘重型货轮在苏伊士运河搁浅，造成航道大拥堵，被大众称之为“世纪大堵船”事件，一时之间，国际物流行业成功出圈。娱乐之余，其对外贸发展、经济交流、民生服务的影响，开始为人们所了解和重视。

 

 

过去两年，面对世纪疫情的爆发，全球消费降级明显，而中国沉着应对，疫情防控领先全球，产业持续升级，供应链表现出强大的韧性，出口大放异彩。因此在这一特殊节点，关注和探讨我国国际物流发展趋势十分必要，机遇伴随着挑战，未来国际物流行业走向如何?这对国际物流从业者和上下游企业来说，都是一次亟待解答的时代考题。

趋势一 外贸发展强劲，国际物流需求旺盛

1. 全球对中国商品需求量上升

 

资料来源：海关总署公开资料

据海关统计最新数据显示，2021年前11个月，我国进出口总值35.39万亿元人民币，同比增长22%，其中，出口总值19.58万亿元，同比增长21.8%，进口总值15.81万亿元，同比增长22.2%。

截至2021年12月，我国外贸进出口总值连续第18个月实现同比正增长;自2021年1月起，我国外贸月度进出口同比增幅就维持在两位数的高位，并强势保持至今。而新冠变异病毒奥密克戎出现后，预计所有对中国商品的需求还将稳步上升。

1.中欧班列逆势增长受关注

作为商贸流通的重要支撑，国际物流业也由此获得巨大的市场需求，相关数据显示，2021年全球50强货运企业中，海运企业占据了13个席位，还有12家铁路公司、9家卡车运输企业、9家包裹运输企业及7家航空公司。截至2021年11月底，累计开行国际货运航班7.4万班，同比增长25.8%，完成国际航线货邮运输量241.5万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，同比分别增长20.2%、17.4%，完成国际道路运输4200万吨，与上年同期基本持平。

 

 

其中，业务量异军突起的物流模式当属“中欧班列”，疫情导致国际航班价格大幅上涨、仓位爆满，许多企业急寻更高性价比的运输方式，中欧班列开始受到关注。2021年1-11月底，中欧班列累计开行约1.4万列，同比增长20.3%、运送133.2万标箱。这是继去年以来，中欧班列再度年开行数量过万列。

趋势二 多项政策支持，抓住利好促发展

1. 中央经济会议强调稳定外贸

明年外贸发展不确定因素增多，2022年，为推动制度型开放，稳外贸政策措施将陆续出台，国际物流企业也应该“因势而谋”。

在2021年12月8日至10日举行的中央经济工作会议中有提到：“扩大高水平开放，多措并举稳定外贸，保障产业链供应链稳定，加大吸引外资力度。”

2021年12月30日国务院政策例行吹风会上，商务部副部长任鸿斌指出：将进一步鼓励跨境电商等外贸新业态发展，同时为缓解国际物流等外贸供应链压力，会同有关部门建立国际物流保障协调工作机制，提升中欧班列保障能力，有效保障国际海运运力、集装箱供给，稳步提升国际道路运输的便利化水平，持续开通国际货运航班“绿色通道”。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议，在多双边场合呼吁共同畅通国际物流。

2. RCEP正式生效

 

 

2022年1月1日，我国率先批准的《区域全面经济伙伴关系协定》(以下称RCEP)将正式生效。贸易自由化将给RCEP的各个成员国的经济发展带来更多正面影响，在自贸区内，90%的货物都将会实现零关税，这大大降低了相关区域之内企业的贸易成本。

可以预见，RCEP的签署将进一步激发跨境卖家的贸易动力和消费者的消费力，跨境电商在2022年还将进一步发展。在沉浸式新消费业态中，消费者比以往更关注购物体验。国际物流行业由此也将获得更大的市场。

趋势三 数字化升级持续，企业积极拥抱变化

据《2021年全球50强货运企业排行榜单TOP50》数据统计，50强企业主要分布在19个国家，其中美国有14家企业上榜，上榜企业数远高于其他国家，中国7家企业上榜(中国内地3家，中国台湾3家，中国香港1家)，上榜数略高于日本(6家)，其他国家上榜数在5家以下。

从收入规模来看，排行榜中有2家企业营收突破500亿美元，营收在100-500亿美元之间的企业有17家，营收在50-100亿美元的企业有12家，榜单其余19家企业营收在20-50亿美元之间。

在全球疫情爆发之时，国际物流的运价爆涨、一柜难求等问题突出。但疫情属于偶发的外部因素，只是加速了问题的暴露。更长远来看，国际物流行业本就面临着业务转型、服务提升等挑战。整个国际物流行业将呈现又“旺”又“难”的局面。加上大部分市场份额被中外头部企业占据，那么中小型的物流企业要如何需求发展?

1、升级技术运营服务

2022年1月7日，中国物流50强数字化转型发展论坛在北京举行。中国物流企业50强、民营物流企业50强企业代表，以及相关数字技术企业代表等共同参与了本次论坛。中国物流与采购联合会副会长蔡进在会上传递了2022年物流企业的发展要点：“要把握住宽松政策的发展机遇，加强企业供应链和绿色化发现的方向;要结合当前的宏观经济形势，发挥企业自身发展优势，并与数字化紧密融合。”

后疫情时代，客户会更加要求服务的确定性和相关保障，包括必须拥有更快的响应速度， 实际上，众多国际物流企业已经启动了数字化升级进程，在客户对接方式，仓储设备，货物跟踪等方面运营大数据和物联网等先进技术，实现成本优化和服务提升。一段时间以内，数字化将会是国际物流行业的主旋律。疫情大大加速了整个行业数字化的步伐，无法跟上这一趋势的国际物流企业可能会被淘汰。企业需要积极拥抱升级，具备前瞻性地培养更多数字化人才，开启企业数字化进程。

2、升级数字化获客

中小型物流企业基本由销售人员驱动公司业务，用原有资源链接去获客，提升公司市场份额。单一的获客模式容易导致资源枯竭，陷入被动。而随着物流企业数量的增长，竞争也会进一步加剧。互联网时代下，企业经营不进则退，管理者如果不尽快踏出数字化营销的这一步，将在不知不觉中被行业所淘汰。

 

 

在大数据和AI智能的驱动下，企业与客户之间的链接将越来越高效。通过大数据可以一键筛选出成千条精准的客户信息，且能获取完整的企业资料，在线上就能充分了解客户。同时，互联网数据不断在更新，无需担心资源的枯竭。用得越多，系统通过AI智能分析，也会推荐更多更精准的客户，通过这种高效的销售模式，企业可以快速占领市场份额。

总的来说，2022年还将是机遇与挑战并存的一年，对众多国际物流企业来说，也是一次淬炼自我的机会。探迹科技将持续关注国际物流行业的痛点，以智能化销售服务持续提升国际物流企业获客效率，赋能企业“获客-触达-服务-管理”的全流程数字化转型。在过去的2021年，已经有许多国际物流企业与探迹科技合作，通过智能化销售，实现了业绩的增长和运营效率的提升。

在新的一年，探迹科技不断打磨产品，通过大数据和AI技术加持，帮助国际物流企业实现营销成本优化和流程提速，推进行业的数字化进程。