咱们能够猜测，在菜鸟的数字化物流技能渠道上，会有更多的物流独角兽相关工业，比方仓储智能设备制作、包装新材料、劳务办理、航空铁路公路运送等等，都迎来了大开展良机。新零售、新金融、新制作、新技能、新能源！在阿里2017年头提出五新战略之后，马云大大又提出“新物流”概念。他表明阿里巴巴与菜鸟网络将花费上千亿元打造“国家智能物流骨干网”。

界说新物流，才智物流站上风口

从马云在云栖大会上提出“五新”战略的时分，仔细的人们就发现：“五新”中唯独短少“新物流”。

从逻辑上看，马云提出的新零售，是期望通过互联网，以人工智能等新技能来对产品的出产、流转、出售进行改造晋级，做到线上效劳与线下体会深度交融，脱离物流的晋级是不可能的。要知道，那个时分的菜鸟刚刚生长，但也能够看出阿里巴巴在物流业的宏图大志。

在短短的不到两年的时刻里，盒马鲜生敏捷兴起，主导引领了一种新零售业态，完成了线下线上的以消费者为中心的交融开展，随之而起的还有“楼上下单门店送货”的新物流形式立异，商超、超市、品牌店、餐饮外卖等等都加入到了新物流协同中来，新零售到了新阶段。

所以，继“新零售”概念后，菜鸟又首先界说了“新物流”概念。

马云说，新零售的下一步一定是新制作，企业依据市场、依据客户进行大规模、柔性化、个性化定制，一盘大棋正在翻开，新物流的有必要提上层面。

能够说，在新零售成型的今日，快递物流企业的新时机来了。

进入2018年，一系列的大动作让人们越来越明晰看到了阿里巴巴和菜鸟在物流上的布局，跟着马云宣告“国家智能物流骨干网”的建造，新物流总算落地。

从起点上看，新物流布局开篇就是全球化的，商业形式也是全新构建。菜鸟总裁万霖曾在采访中说道：“菜鸟用5年时刻，构建了一张抢先全球的才智物流网，现在，咱们迎来了一个新物流年代的开端。”

新物流为新制作增加筹码

依据数据显现，我国的快递在全世界超过了40%的份额，年均增加42%，我国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。早在2009年~2016年的时分，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家物流费用占GDP约10%的份额相比还有相当大距离，进步物流功率，下降物流本钱成为政府、物流企业与其客户力求完成的方针。

我国现已是世界榜首的制作业大国，也正在成为了榜首消费大国，企业的开展形式有必要从粗放型向精细化办理改变。要知道制作业的赢利低，很大的原因就是来自高昂的物流本钱，不仅仅是出售过程中的途径运送和快递，还来自供应链中的原材料运送、存储和配送。

与渠道自建物流不同，作为技能驱动的社会化物流协同渠道的菜鸟首要充任物流网络的“大脑”，通过对线上消费和线下仓储进行整合，连接了300万快递员，3000万平方平库房，把我国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。以历年双11为例，物流订单翻了5.3倍，从2013年的1.52亿到2017年的8.12亿，而签收1亿时刻从9天缩短为三成只需2.8天。

咱们能够幻想，假如产品真的能够国内当日达、世界三日达，人们只需求包裹而不需“冰箱”，许多制作业企业的出产流程都能够重构，运营本钱将被大份额下降，赢利率提高而愈加有满足的本钱提高研制投入。

立异是出产力，新零售需求新制作，新制作的根底是新物流，新物流正在快读下降社会化物流本钱，也在大幅度的进步功率。

发力新物流，电商迎来新时机

依照马云的方案，菜鸟要竭尽全力出资1000亿来建造国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制作业发明赢利空间。国家智能物流骨干网由国内世界两部分组成，国内要做到任一当地24小时必达，把我国物流本钱占GDP的比重降到5%以下，世界上是沿着一带一路打造全球72小时必达。

从2018年3月起，菜鸟连续开通了多条横跨欧亚的电商专属洲际航线，中小企业榜首次具有确定性的洲际航运线路。关于未来，菜鸟现已宣告了一项未来将在全球多地树立世界级物流纽带的方案，第一批归入考虑的地址是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

从建立菜鸟，到推出新零售，到马云宣告建造“国家智能物流骨干网”，一切都在按部就班的谋划布局推动之中。

物流与其他职业不同，需求的是互联互通，需求的是每个节点、每条线路、每个组织的亲近协同，牵一发而动全身，断一点而毁大局，即使阿里巴巴和菜鸟出资1000亿，也不可能以身作则，更不可能大包大揽，一切的物流企业都讲是重要参与者，这些跟着我国电子商务而快速生长起来的快递巨子们又迎来了大机会。

日前，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣告达到战略出资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递出资13.8亿美元，持股约10%。这进一步强化了菜鸟与国内首要快递公司的战略协同和事务协同。

就我国物流事务的开展态势来看，即使采用了各种新技能，但仍然会是重财物重办理的新物流的确需求全职业协同，任何一家公司都不可能自我关闭开展，更不要说还要货通天下。

不仅仅是物流配送等企业，还有各式各样的与物流职业相关的工业都将因而获益。

咱们能够猜测，在菜鸟的数字化物流技能渠道上，会有更多的物流独角兽相关工业，比方仓储智能设备制作、包装新材料、劳务办理、航空铁路公路运送等等，都迎来了大开展良机。新零售、新金融、新制作、新技能、新能源！在阿里2017年头提出五新战略之后，马云大大又提出“新物流”概念。他表明阿里巴巴与菜鸟网络将花费上千亿元打造“国家智能物流骨干网”。

界说新物流，才智物流站上风口

从马云在云栖大会上提出“五新”战略的时分，仔细的人们就发现：“五新”中唯独短少“新物流”。

从逻辑上看，马云提出的新零售，是期望通过互联网，以人工智能等新技能来对产品的出产、流转、出售进行改造晋级，做到线上效劳与线下体会深度交融，脱离物流的晋级是不可能的。要知道，那个时分的菜鸟刚刚生长，但也能够看出阿里巴巴在物流业的宏图大志。

在短短的不到两年的时刻里，盒马鲜生敏捷兴起，主导引领了一种新零售业态，完成了线下线上的以消费者为中心的交融开展，随之而起的还有“楼上下单门店送货”的新物流形式立异，商超、超市、品牌店、餐饮外卖等等都加入到了新物流协同中来，新零售到了新阶段。

所以，继“新零售”概念后，菜鸟又首先界说了“新物流”概念。

马云说，新零售的下一步一定是新制作，企业依据市场、依据客户进行大规模、柔性化、个性化定制，一盘大棋正在翻开，新物流的有必要提上层面。

能够说，在新零售成型的今日，快递物流企业的新时机来了。

进入2018年，一系列的大动作让人们越来越明晰看到了阿里巴巴和菜鸟在物流上的布局，跟着马云宣告“国家智能物流骨干网”的建造，新物流总算落地。

从起点上看，新物流布局开篇就是全球化的，商业形式也是全新构建。菜鸟总裁万霖曾在采访中说道：“菜鸟用5年时刻，构建了一张抢先全球的才智物流网，现在，咱们迎来了一个新物流年代的开端。”

新物流为新制作增加筹码

依据数据显现，我国的快递在全世界超过了40%的份额，年均增加42%，我国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。早在2009年~2016年的时分，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家物流费用占GDP约10%的份额相比还有相当大距离，进步物流功率，下降物流本钱成为政府、物流企业与其客户力求完成的方针。

我国现已是世界榜首的制作业大国，也正在成为了榜首消费大国，企业的开展形式有必要从粗放型向精细化办理改变。要知道制作业的赢利低，很大的原因就是来自高昂的物流本钱，不仅仅是出售过程中的途径运送和快递，还来自供应链中的原材料运送、存储和配送。

与渠道自建物流不同，作为技能驱动的社会化物流协同渠道的菜鸟首要充任物流网络的“大脑”，通过对线上消费和线下仓储进行整合，连接了300万快递员，3000万平方平库房，把我国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。以历年双11为例，物流订单翻了5.3倍，从2013年的1.52亿到2017年的8.12亿，而签收1亿时刻从9天缩短为三成只需2.8天。

咱们能够幻想，假如产品真的能够国内当日达、世界三日达，人们只需求包裹而不需“冰箱”，许多制作业企业的出产流程都能够重构，运营本钱将被大份额下降，赢利率提高而愈加有满足的本钱提高研制投入。

立异是出产力，新零售需求新制作，新制作的根底是新物流，新物流正在快读下降社会化物流本钱，也在大幅度的进步功率。

发力新物流，电商迎来新时机

依照马云的方案，菜鸟要竭尽全力出资1000亿来建造国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制作业发明赢利空间。国家智能物流骨干网由国内世界两部分组成，国内要做到任一当地24小时必达，把我国物流本钱占GDP的比重降到5%以下，世界上是沿着一带一路打造全球72小时必达。

从2018年3月起，菜鸟连续开通了多条横跨欧亚的电商专属洲际航线，中小企业榜首次具有确定性的洲际航运线路。关于未来，菜鸟现已宣告了一项未来将在全球多地树立世界级物流纽带的方案，第一批归入考虑的地址是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

从建立菜鸟，到推出新零售，到马云宣告建造“国家智能物流骨干网”，一切都在按部就班的谋划布局推动之中。

物流与其他职业不同，需求的是互联互通，需求的是每个节点、每条线路、每个组织的亲近协同，牵一发而动全身，断一点而毁大局，即使阿里巴巴和菜鸟出资1000亿，也不可能以身作则，更不可能大包大揽，一切的物流企业都讲是重要参与者，这些跟着我国电子商务而快速生长起来的快递巨子们又迎来了大机会。

日前，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣告达到战略出资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递出资13.8亿美元，持股约10%。这进一步强化了菜鸟与国内首要快递公司的战略协同和事务协同。

就我国物流事务的开展态势来看，即使采用了各种新技能，但仍然会是重财物重办理的新物流的确需求全职业协同，任何一家公司都不可能自我关闭开展，更不要说还要货通天下。

不仅仅是物流配送等企业，还有各式各样的与物流职业相关的工业都将因而获益。