中国铁路总公司16日披露，2018年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，其中，国家铁路完成货物发送量31.9亿吨，同比增长9.3%，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。（中新社北京讯）

中国铁路总公司表示，铁路部门一年来，紧盯运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的重点通道、重点区域和煤炭、矿石、多式联运三大业务板块，强化运力保障，优化运输组织，确保了全年货运增量任务目标的超额完成。面对2018年中国铁路交出的完成货物发送量逾40亿吨的完美答卷，这既是“公改铁”运输结构调整的新效果，也是持续提升铁路货物运输能力的最好鞭策。

透过一句“调整运输结构”，铁路部门在“十三五”规划中主动担当，特别是“助力环保行动”的朴实愿景，更让我们感受到了拳拳可鉴的为民情怀。铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，在铁路运输量上深耕挖潜，既可以确保经济发展质量，又可有效防治污染，一举可多得。

随着我国经济社会的快速发展，环境问题和能源形势日益严峻，交通运输作为能源消耗的重要构成，结构性调整是解决能源需求量大、单位能耗高等问题的关键。今年5月20日8时18分，由北京铁路局唐山机务段首次担当牵引值乘任务的唐呼线（唐山呼和浩特）滦平东至曹妃甸西间万吨列车式开行。随着铁路高铁、电气化铁路的不断发展，铁路的节能环保、全天候、大运力和低运价等优势愈发明显，增加铁路运输量显然是顺理成章的。

调整运输结构，就需要对全国的铁路运力进行通盘调度、科学运筹。这次铁路货运完成货物发送量逾40亿吨，其背后更折射出了“中国铁路”品牌已经把担当视为了当仁不让的新常态。2018年，铁路集装箱、商品汽车、冷链运输分别同比增长33.4%、25.1%、52.3%，值得一提的是，2018年中欧班列开行6363列，同比增长73%，其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，双向运输进一步趋向均衡。

党的十八大以来，“中国铁路”屡有惊人手笔，发展成就更是一骑绝尘。前有“中国高铁”横扫全球，后有“一带一路”战略中身担主力，如今，随着铁路货运的快速发展，铁路部门不断提升货运服务质量，积极寻求和其他运输方式的广泛合作，消除隔阂，运输能力经一步提升。铁路和其他运输方式的强强劫合，取长补短，节能减排，将各自优势最大化，达到了“1+1>2”的效果。

因此，我们有充足理由相信，“中国铁路”还将保持积极态势，在打造一个安全有序、布局合理、便捷高效、服务优质的交通运输体系上更加努力，继续保持运输优势，持续为货主、旅客提供最便捷、最经济、 最优质的服务，即保障蓝天白云，又达到“人便其行、货畅其流”。（安园清）