自卸车属于工程建筑类型车辆,经常与挖掘机、装载机联合作业,主要是用来运输土方、沙石、散料,工程建设使用。新入的初手可能还不太了解自卸车的细节操作规程,运输这些东西必须得注意用车安全。必竟安全第一,一个不小心就容易发生各种事故。
那自卸车驾驶过程中哪些方面应该注意呢?
就让老司机来带你揭秘驾驶小技巧吧!
车辆起步不要太猛,行车时注意死角
首先车辆在起步的时候不要太猛,行车时需注意死角,江铃威龙自卸车开创性的采用了车门下方观察窗设计,减少视觉盲区以更好的保护行人。换挡过程要平稳,不要强挂,车辆行驶时,底盘取力器必须停止动作。手动操作阀必须处于中停位置,严禁将手动操纵阀操纵到举升和下降位置行驶,车厢内的货物均匀分布,不要严重偏载行使、倾斜。
江铃威龙自卸车从种种工况现实出发,在保证了车辆超强耐久和可靠性的前提下,车架纵梁厚度方面采用了行业内独有的10mm设计,同时选用高屈服强度钢板,另增加局部加强板设计,比同类产品的8mm厚纵梁抗弯性能提高约13%,让车辆的承载能力更加强劲。
由于自卸车属于重型货车,使用环境恶劣,所以自卸车的质量大、刹车距离长一直被人诟病,尤其是在载货之后,车辆刹车会比较困难。
切忌猛提车、猛刹车卸货
货物越重惯性自然是越大的,极易造成车架的永久变形、车厢和副车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害,车辆的使用寿命降低,严重者还会出现翻车事故,所以严禁自卸车举升时行车。
卸货前注意旁人,卸货得站稳
卸货前,一定要确认车辆两侧及后部没有人员,并经常查看举升限位装置是否完好,在卸料的过程中注意使车辆站稳。另外车厢举升时,应控制发动机转速在2000r/min以内,特别是在车厢举升到40°以后,不要加大油门,以免损坏限位阀等机件。
卸完货后须脱开取力器才可以开车
这样操作,是因为当取力器处于“接合”状态时,举升油会高速长时间无负荷运转,这样液压油的温度就会迅速上升,发生油泵“烧死”的现象,所以开自卸车的司机朋友们一定要注意此问题。最后在行驶时我们一定要看取力器是否处于“接通”位置,也就是红灯亮着的,这时一定要采取措施,不然会出现车厢自动升起的事故。
有些司机常马虎,在自卸车卸完料以后,没有等货厢与底盘大架合拢就直接将车开走,导致后重前轻,这样很有可能发生翻车。所以在卸料以及开走的整个过程中一定要多加注意,小心使得万年船。