我们不是神，
我们是人啊。
这条路不是我们所能走的，
我感觉很累了，
准备转行。
时间加金钱，
我已经浪费了太多太多。
「耗竭」的中国货车司机
职业耗竭，指的是个体在工作重压下，产生身心俱疲的「耗竭状态」：丧失工作热情，愤世嫉俗，工作成就感低。
我国一共有 3,000万货车司机。某度搜索「货车司机 职业耗竭」，能看到共 19,400 条结果。
从各个论坛及调研来看，中国货车司机的「职业耗竭率」高居不下。
也就是说，有超过三分之二的中国货车司机，正在经历职业耗竭。其中，越来越多的司机出现了严重的职业耗竭。
某论坛十大热帖截取内容
像这样控诉行业令人心寒的帖子比比皆是。
货运行业的职业耗竭，不仅会对他人造成影响，也有可能影响司机的脾气，如司机论坛上不乏有谩骂等不良言论等等。
因此，当货车司机喊累控诉时，我们更需要重视这一现象背后的「职业耗竭现状」。
辛苦劳累
货运行业的辛苦是女性无法承受的，所以在司机的分布上可以看出明显的区别。
生活压力大
从事货运行业已婚率达到89%，一般的货车司机承担着巨大的生活压力，上有老下有小，难得有时间停下来休息。
无就业技能
而进入货运行业也是因为没有别的技能，只能走上货运这条辛苦的路。
长时间驾驶
在车上，司机没得选择，油耗子、交警、货主催促.....各种各样的压力让司机没有办法，只能选择疲劳驾驶。
收入不稳定
货车司机的收入呈现很大的分歧，主要影响收入的因素有：
①货车大小，承载能力。
②有无稳定货源，结账周期。
③承运货物价值高低，路途远近。
从累到耗竭地距离有多远？
所有人都在说「当司机很累」，那么，从「喊累」到「职业耗竭」的距离有多远？
他们都曾身披希望的战袍出发......
耗竭来袭前，一切看起来都是那么地寻常又琐碎，就像台风过境前渐暗的天色，很多檐下的人都以为，只会有一场阵雨。
希望在路上的你不要被击垮，奋力前行......
而司机对未来货运行业的期许最大的是，希望连接货运的各个政府部门统一管理，合法、合规，支持我们3000万货运司机。
而13%“相对比较容易找到货源”。
