近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事斗争舞台。

量子密码就是通过将信息隐藏在激光器发射出来的光粒子或光子中来保证“牢不可破”的安全性。在这种密码学形式中，量子力学被用来随机生成一个密钥。

量子通信

在这个网络攻击和电子监视无处不在的时代，中国量子科学实验卫星将永久改变加密学，有效破解各个国家绞尽脑汁的通信安全难题。量子通信网络打造完成之后，中国就可以实现在地面上任意两个地方进行量子通信的目标。

量子信息被认为是可能改变世界的全球下一代通信和计算机技术的基础性和战略性问题。量子通信区别现有通信的最典型特征就是其无可比拟的安全性。单光子的不可分割性和量子态的不可复制性保证了信息的不可窃听和不可破解。基于量子物理这一基本原理，量子通信可以确保身份认证、传输加密以及数字签名等无条件安全，近而实现根本上、永久性解决信息安全问题的目标。

中国一黑科技公开亮相，比核武器厉害百倍的装备

信息网络高度发达的信息时代，人们对现代通信的依赖程度逐步加深，但不断发生的窃听和监听事件，又让人们对毫无安全可言的现代通信十分头疼。斯诺登事件让全世界都意识到了，面对现代通信窃密技术，每个人都成了毫无隐私可言的“透明人”，安全便捷通信技术成为大家共同期盼。众所周知，目前通信领域大部分技术标准由美国等西方国家制定，大部分核心技术掌握在西方国家手中。现有通信体系中，中国基本没有什么话语权，不仅大量利润眼睁睁被西方公司拿走，而且事关国家核心利益的通信安全，难以得到保障。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

中国量子科学实验卫星将永久改变加密学，有效破解各个国家绞尽脑汁的通信安全难题。量子通信网络打造完成之后，中国就可以实现在地面上任意两个地方进行量子通信的目标。届时，中国不仅可以摆脱通信领域安全受制于人的窘境，而且能够给国家重要通信信息，安装一把功能强大的“安全锁”，实时发现潜在的网络攻击行为，帮助中国打造一张坚不可摧的通信网络，确保中国牢牢掌握信息安全主动权。

中国一黑科技公开亮相，比核武器厉害百倍的装备

科学社会学的奠基人贝尔纳曾说：“科学与战争一直是极其密切地联系着的。

美国媒体更认为，“也许没有多少人会认为中国军力可能将在未来10至20年内超越美国，但是军事力量的竞赛是动态的，特别是依赖于新技术的发展竞争，如果解放军将光量子通讯技术大面积推广并实战化，美国的优势就会大幅缩小”。

量子通信

中国将于七月发射人类首颗量子通讯试验卫星，这意味着，中国将先于欧美拥有量子通信覆盖全球的能力。其背后的军事和战略意义有多重大，大家可想而知。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

运-20“鲲鹏”是中国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机，于2007年立项，2013年1月成功首飞，仅用了国外同类飞机一半左右的时间即实现首飞。2014年11月，运-20现身珠海航展，首次公开亮相。外界对中国首款国产战略运输机的性能关注度较高。

据新华社6月3号报道，在日前举行的国家“十二五”科技创新成就展上，国产大型运输机运-20作为国家大飞机专项的重要成果之一精彩亮相。中航工业有关负责人表示，目前运-20的研制顺利推进，相关试验试飞项目按计划进行，中国即将真正拥有自己的大型运输机。军事专家杜文龙在接受央视《今日亚洲》采访时表示，与其他国家飞机相比，运-20在技术方面具备后发优势，无论机体设计技术、载重技术，以及飞行控制技术方面，应该都位于第一梯队。

首飞成功时的国产运20大型运输机

此外，6月3日出版的《科技日报》援引中航工业相关负责人的话说，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。

运-20“鲲鹏”

所谓大型运输机一般指的是具有洲际运输能力的战略运输机，这类飞机的特点是载重能力强、航程远，它们的起飞重量大多在150吨以上，载重量超过40吨，正常装载的航程超过5000公里，能实施空降、空投和快速装卸，能在远离本土的大中型机场起降，必要时也可在野战机场部署。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

世界最大运输机落户中国：真相令人直呼意外

世界上最大运输机安-225不久前飞抵澳大利亚在全球航空界引发轰动。日前，该运输机的制造商乌克兰安东诺夫国有集团公司高官表示，乌克兰计划批量生产安-225，有意投资这一数十亿美元重大项目的合作方可能是中国。

俄媒28日报道称，乌克兰安东诺夫国有集团公司第一副总裁亚历山大·科久巴27日表示，乌克兰要建造第二架安-225运输机并投入批量生产，预计需要30亿-40亿美元。目前，中国对此有明确的兴趣，但双方还只处于商讨阶段。他说：“人们对这种飞机感兴趣不仅由于其独特的商业运输能力，还在于可提高任何一个国家的形象。

安225运输机

对于一家公司来说，如此高的资金投入实在是压力太大了。因此，我们将其视为一个跨国项目。乌方有生产第二架运输机的材料，我们有组装飞机的所有材料，包括机身、机翼和机尾。飞机的外形虽然没有变化，但从技术和工程角度看，这将是一种全新的飞机，使用最新的设备和发动机。因此，需要大量资金用于生产准备、购买制造设备、认证和设计资料。”

飞往石家庄机场运送货物

他强调，中国已对这一项目表示出兴趣，因为这种飞机的特点是能够运输那些其他运输方式难以运输的货物。据报道，2013年11月，全球唯一一架安-225曾飞往石家庄正定国际机场，将中国公司研制的100%低地板现代有轨电车运往土耳其。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

据报道，安-225是世界上最大的6发涡扇重型运输机，最多可装载250吨货物，起飞全重达640吨。苏联解体后安-225由乌克兰接管，最初安-225一直存放在仓库中。于2001年，这架飞机再次飞向天空，开始在国际上担负一些货运飞行任务。

中国航空专家王亚男认为，安-225是世界上最大的运输机，但它最初的设计用途是运送航天飞机这种特种货物，并不具有短距起飞等战场特种环境起降的功能，所以用途很有限、对起降场地适应性较差。目前，中国急需的是载重65-70吨的大型运输机，就像运-20这个级别的，未来可能还会研制载重为100吨左右的大型战略运输机。

安225用途较为单一

对于乌公司高官这种说法还有待斟酌，不排除中方有一定的兴趣，或存在进行交流的可能性，但投入这么多资金只为买一架提升国家形象的全球最大运输机，这种可能性不大。而如果中方只是参与合作部分研制与设计，会学到一定的东西，但仍不能解决自己研制大型运输机的所有核心问题，所以相比联合研制安-225这样的重大项目，中乌在航空基础层面的合作，比如联合研发新材料、新的动力系统、飞机关键结构件的改良和改善等更被看好。

运20这种级别的更满足中国需求

对于俄乌关系紧张是否会成为中国考虑与乌克兰进行航空合作的因素，王亚男认为，这个因素中方一定会考虑，但在这个项目上，即便中国和乌克兰直接合作，对俄罗斯的刺激也很有限，因为该型号的相关技术不是俄方非常看重的。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

乌克兰打包送中国五种运输机：有一个最厉害

中国的运输机一直是个技术软肋，目前除了运八、运九之外只有从俄罗斯购买的伊尔76运输机在当家。这种现状不但会限制中国战略空军的发展，同时也制约中国海空军特种作战飞机的技术指标和力量扩展。

虽然中国正在研制的运20运输机进展顺利，但是服役期仍然是未知数。因此不得不追加购买俄罗斯的二手伊尔76运输机过渡。

军事评论员称，中国与乌克兰在军用运输机的生产合作项目将很快改变上述格局。这位东欧老朋友已经同意把安70、安158、安124、安225、安74、安178六种机型生产线落户陕西渭南。在这上述六种合作机型当中，除了安158客机之外其他全部都是运输机型号。这种合作力度在世界范围内都是少见的。

安70

有人指出，安124、安225是中国军迷一直以来最眼馋的型号。这两种世界屈指可数的超大型运输机，如果能加盟中国空军的话，将会加大的提升中国空军的战略投送能力。

安70

之前中国首批向巴基斯坦出口的枭龙战斗机，就是通过安124进行运送的。根据媒体报道数据得知，安124运输机一次就可以运送三架枭龙轻型战斗机。

安-225“哥萨克人”运输机是全世界承载重量最大的运输机与飞机，由乌克兰所拥有。苏联时代的安东诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨(搭载航天飞机)。目前安-225“哥萨克人”运输机只有1架在飞，中乌合作将使其重获新生。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

实际上，在安124、安225的光环背后有一款运输机并不为人重视，因为咋一看其螺旋桨有人就会摇头，它就是中乌上述合作机型中的安70运输机。

但这款运输机却蕴含当今世界一流的超前技术。

安70代表了当前最尖端的运输机研制、生产技术，引进仿制该型号可以令中国的科研、生产和装备水平提高到目前可能达到的最高层次。

安158

安-70最独特的部分——4台Д-27发动机和SV-27对转桨扇，就有着很大的引进价值。桨扇是介于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间的一种高亚音速推进方式，是近年才迈入实用化的先进技术，美欧等国都对此进行了深入的研究和试制。

近年来，谍战剧热播我国荧屏，围绕着夺取情报、破译密码，一个个斗智斗勇的故事，吸引了无数观众的眼球。然而很多人并不知道，随着量子信息技术的发展，密码通讯正在迎来划时代的变化，一种永远无法破译的密码或将在不远的未来登上军事...

军事航空专家指出，安-70采用超临界翼型、先进的电传操纵系统和数字式航空电子系统，并配备先进的电子对抗自卫设备，可选装西方的机载电子设备，驾驶舱使用了多个多功能六色显示器。

而伊尔-76的航空电子设备则相当陈旧，只有最新改型才勉强能达到安-70相应系统的水平。总的来看，安-70确实比伊尔-76领先了二十年。

安225

军事评论员强调称，除了上述五款各型运输机，安158客机也是中国空军改造特种作战飞机所急需的。而从军事大国的成功经验来看，运20并不是特种作战飞机的最佳平台。

安74

在国产ARJ21中程支线客运飞机和C-919中短程干线客机尚不堪用的前提下，与乌克兰合作制造安158是个不错的选择。

乌克兰分析中心主任奥赫里缅科曾在接受俄罗斯媒体采访时表示，中国共需要六千架乌克兰的安-158飞机。

安124

其优点是推进效率、燃油消耗率都明显优于传统螺旋桨、涡桨或涡扇发动机。安-70以最大巡航速度飞行时，其油耗比使用传统喷气发动机的同级别运输机要少20%～30%，明显优于伊尔-76。