1、服装物流的市场背景
1.1 服装物流市场规模
据国家统计局数据显示，2017年我国服装行业规模以上企业产量约287.81亿件，出现近4年来的首次下降，降幅达8.49%，限额以上的批发零售额约为10356.4亿元，较2016年仍有小幅增长。按照社会物流总费用占社会物流总额的比例4.79%，来估测服装物流市场规模的话，2017年限额以上的服装物流市场规模约495.7亿元。
根据中商产业研究院数据的预测，预计2018年服装行业规模以上企业产量将达291.02亿件，约1.12%的小幅增长，同时零售额将升至10985.8亿元，那么限额以上的服装物流市场规模将达到525.82亿元。
实际上根据中国服装协会测算，2017年全社会完成服装总产量约456亿件，按照这个数据测算，服装物流的市场规模应该属于小千亿级市场。随着线上线下相结合的零售方式继续推进，服装物流行业的市场规模会随之逐步扩大。
1.2 服装行业特点对物流影响
我国服装行业经过多年的发展已从之前的大规模、批量化转向以市场为导向的碎片化、小批量、多品类、快时尚的方向发展。服装与普通消费品不同，有很强的周期性和季节性，并且受品牌影响大，传统的销售渠道模式正朝着多样化形式发展，这些特点都对其配套的物流体系有着极高的要求。
1.3 服装渠道多元化对物流的影响
我国是世界上最大的服装生产、消费和出口国，拥有比较完整的服装产业链，实现了产供销的一体化。传统服装的销售模式随着互联网经济和碎片化市场的发展，也随之发生了一些变化，开始形成了传统销售渠道和线上商城同步销售的新型销售模式。
按照销售手段的不同又可分为厂家专卖直销、代理加盟销售和电商平台销售三类。其中厂家专卖直销和代理加盟销售一般以传统的专卖店、商场专柜等铺面形式开展，而线上销售一般厂商会作为平台的第三方卖家进行在线销售，并逐步向线上线下款式同步、库存同步、物流同步升级。
1.4 服装产地集中对物流影响
从全国主要服装企业所在地看，服装生产具有很强的地域集中性。根据服装上市百强企业和中国服装协会公布的百强企业数据来看，服装企业主要集中在浙江、江苏、福建、山东、广东等几个沿海省份。
因此无论是服装的原料还是成品都需要强大的进行支撑，在传统的销售模式中，大服装企业为建立全国分销网络一般会选用「总仓+全国分仓」的物流仓储模式。随着市场需求的变化，服装企业越来越多地开始减少分仓，缩减为总仓发全国的形式。
2、服装物流企业特点及模式分析
2.1 服装物流分类
服装物流按照其供应链流程可将其划分为生产物流、销售物流、逆向物流三个类别，若按照物流服务商的类型划分，又可划分为企业物流、第三方物流、电商物流、即时配送物流等。
人们一般很少关注生产过程的物流，注意力多集中在服装销售和逆向回收的物流过程。如今多数大服装企业为了提高配送效率，降低物流成本，都选择自建物流，并辅以外部物流合作的方式进行服装的储运，但基本上是企业自建物流中心和仓储，干线及末端配送运力进行外包。
2.2 服装物流企业分类
由于服务于服装储运的物流企业的属性不同，服装物流也呈现出不同的特点。
1)诞生于服装品牌商旗下的企业物流，受服装行业传统性的影响，在物流方面的表现具有很大的局限性和传统气息，基本上只做单纯的仓储和物流中心，批量干线运输、末端门店配送进行外包。
2)第三方物流企业，又可分为专业服务于服装物流的第三方物流企业和综合性物流企业，此类企业提供标准化的产品服务，仓储、运输信息化程度高，有完善的产品储运、配送体系。
3)电商物流是依托于电商销售平台的物流体系，仓配一体化是其突出特点，靠前置仓储的合理布局和大数据预测来加速服装的配送。
4)即时配送是最新加入服装物流行业的队伍，具有高时效、配送单品化等特性，是加速服装物流最后一公里的有效手段。
2.3 服装物流典型模式
服装物流行业内存在一个绕不开的话题——库存管理。如何加速周转效率，降低库存积压这个供应链难题?实则与服装企业各自的物流模式存在较大的关系。无论是国内的服装企业还是国际巨头服装零售商，其物流配送在整个服装销售的过程中占有举足轻重的地位。
1)企业物流——安踏
2012年以前服装企业销售基本以批发为主，货物交由区域经销商进行开店下沉铺货，鞋服大批量的由生产成品仓通过第三方物流企业直接运输至每个经销商仓库，再由经销商与区域物流企业合作进行门店配送。
后来直营门店的销售模式开始推广，服装企业的物流配送模式发生改变，「总仓+全国分仓」模式开始流行，多家服装企业开始兴建物流中心，将运力进行外包，形成服装企业自己的物流体系。
以国内第一品牌的安踏为例，其物流根据其全国门店销售体系，建立了「中央仓+区域仓+分仓」的物流模式，通过分仓覆盖临近的区域门店的形式进行商品运输配送。通过自建物流中心，以招标的方式将干线运输进行外包，末端门店配送阶段与同城第三方物流合作，以只控节点的形式搭建其服装物流。
当前由于市场需求的变化，及物流成本控制需要，「中央仓+区域仓+分仓」的模式开始进行转变，形成中央仓直配全国门店、电商前置仓、高销售区DC仓、前店后仓等多种形式相结合的物流模式。
此外，全球知名品牌Nike在国内的物流模式，也属于总仓直配全国门店，辅以部分城市仓的模式，以江苏太仓的总仓为核心，产品完成后以整车形式从各工厂运至总仓，然后进行全国城市仓和门店货的调拨和配送。其中上海虹迪物流负责Nike的仓储管理和北方市场门店配送，海格物流负责Nike的仓对仓整车调拨和南方部分门店的配送。
2)第三方物流——春风
在传统的物流行业中，有一批专注于服装运输的第三方物流企业，其中最具代表性的是上海春风物流，其业务百分百为服装运输。春风属于垂直服装行业的零担企业，2017年营收3.28亿元，虽然较2016年同比减少10.09%，但仍然是服装物流行业收入的第一。
其运营模式与快运企业类似，以网络的形式进行区域覆盖，目前春风网络已收缩为区域网，全网覆盖能力较差，专注于江浙沪地区的服装配送，自营店占比较小，大部分为加盟店，其干线运输由自有车辆进行承运。春风提供服装厂仓到门店配送、门店之间货物调拨、退货逆向物流以及服装仓储等服务。
3)电商物流——品骏物流
电商物流的显著特点就是仓配一体化，利用大数据预测消费可能，将产品提前调拨至区域分仓或前置仓。品骏物流作为唯品会旗下的物流系统，承接电商平台物流业务，根据唯品会在全国的五大区域仓进行网络布局。
品牌商安排运力将产品从加工厂运至唯品会仓库，产品销售后的物流运作由品骏负责。电商物流较传统物流的中间转运环节少，其运作模式一般由「区域仓-转运中心-配送站-消费者」构成，唯品会的区域仓较京东少，因此品骏在县市级的物流配送中一般会多一次集货转运环节。
目前电商物流的仓配一体化仍在探索优化阶段，成本高是其突出特点， 2017年年报数据显示，唯品会的物流费用占其总收入的9.5%，全年单件物流成本约21.4元，远高于传统快递行业。
4)即时配送与服装的结合
2018年出现了一个有意思的现象，好像一时间所有的服装企业都开始与即时配送平台展开了合作，其中最吸引眼球的要数美团与海澜之家的握手，服装物流也开始进入了以分钟计时的配送时代。即时配送深受消费者欢迎的重要原因就是1小时内即可收到自己心仪的商品，消费者体验非常好，服装企业也正是抓住了这一点才开展这项业务。
