▶ 公路物流是物流职业的短板，首要原因是现在许多根底设备还未跟上。
▶ 咱们期望企业将效劳相关的非中心事务剥离出来，让更专业的人来做，这样才可以完成社会化分工。
今天，我代表传化智联在此分享主题是——《传化在物流科技落地中的探究》，首要从技能和运用的视点来分享传化智联是怎样做的。
先来看一组数据，我国制作业的开展比较于美国、欧美，仍是处在第三个阶段。美国代表立异，欧美代表高端制作，我国则是归于开展中，那么究竟差距在哪里呢?来看这个浅笑曲线，一般的高端制作强调在两端，一端是研制，另一端是营销，中心是归于制作出产进程，所以我国的企业想向两端开展。
企业供应链自身是个杂乱的进程，包含有五流：商流、物流、资金流、信息流、人文流，很难有用的进行协同。咱们期望企业能专心于其间心的出产制作、研制、营销等作业，将效劳相关的非中心事务剥离出来，让更专业的人来做，这样才可以完成社会化分工。
咱们知道铁路、航空、海运的根底设备现已十分兴旺了，可是，在公路物流运送里边却没有相应的完善的配套设备，所以传化智联从这个范畴切入，打造传化网渠道，赋能整个物流职业，尤其是公路物流这个职业。
物流的运送离不开一张根底的网络。这张网络是现在在各个全国布局公路港的城市物流中心，咱们期望经过全国各地的节点，织成一张可以让货品高效流转的网络。货品怎样能高效活动呢?其实仅有实践的场所仍是不行，还要给这张网络装上操作体系和魂灵，魂灵就是指智能化、信息化的各种手法，这个手法需求依托互联网技能、物联网、人工智能、机器人以及AGV等各式各样的设备，一起来驱动物流职业，提高职业的功率。把它织成一张立体网、有实体的网络，并且有线上渠道的网络化机制。这张网络咱们将它界说成我国工业互联网的组成部分。现在，国家大力在开展工业互联网，提出不仅要将互联网用于C端消费，更要到用到出产制作傍边去。
怎样来做这件作业?首要，仍是需求技能的引领，假如没有技能许多作业是做欠好的。在这样杂乱的大体系下面，假如仅依托人去判别，凭经历去做作业，靠一些规章制度去束缚，远远做不到最优，必须要依托体系，经过数据的核算得出最优解。第一步要有数据沉积，在物流职业有个要害词叫“一单究竟”，意思是从源头、发货的企业动身，或许说从源头仓动身，到一个收货企业，这从出仓到入仓的整个进程是否获取悉数的数据，或许信息都能否存下来，这便是第一步。假如没有这个数据就不用说怎样进行优化功率，做到“一单究竟”，听起来如同也不难，不就是将进程都录到体系里边去。在快递职业，许多直营或许比较紧密的网络的确可以做到。但在快运职业还做不到，无论是从规模、信息化的手法，仍是在协作的流程上，许多的环节需求打通。
传化网是一个渠道的理念，方才说“一单究竟”，不是传化智联在做，而是传化智联怎样安排许多的运送公司、司机以及各式各样的提供商，经过赋能协作同伴一起去效劳好客户。所以咱们提出来一个概念叫做「人人都是物流的主角」，不论是发货企业、收货企业，仍是物流承运商、个别司机、某个仓储效劳商等，这些企业都可以一起平等地在渠道上进行运作，这才是传化智联的安排方法。
方才蔡会长也说了物流机制开展进程，从资源整合到流程优化，最后到安排协同，要做到让不同人物之间更好的协同，这一切都需求互联网技能。它不是某个企业的内部运用体系，不是装个软件就能解决。许多的决策要交流，怎样深化到体系下，必须要经过互联网技能，来触抵达各种人物中并产生衔接，因此传化智联在这方面做了许多的运用，不管是运送进程的协作仍是仓储协作，经过互联网技能，期望可以协助不同的人物进行更好的协作，这就是运用互联网技能赋能物流职业的一种事例。
前面说到有了信息，功率就可以提高，基于数据做了更好的优化，数据是1+1>2，经过数据的相关可以挖掘出更多的价值，不管是常规的途径优化仍是依据数据做猜测。当然这个不是传化智联一家作业，这么多不同类型的技能、专业、科目，需求专业的人去做，咱们必须要联合更多的协作同伴、外部资源一起来打造这个生态，提高整个职业功率。咱们也有许多的协作同伴，比方方才说到的园区里智能化设备，更多的是依托海康的目标辨认技能、机器人技能;物联网的网络怎样快速的获取数据，在各种终端上则是依托我国电信的技能，还有更多的协作同伴。
总的来说，传化智联期望联合协作同伴一起努力，可以真正让客户以及我国大大小小的制作企业的B端同伴们，可以更好的协作。经过信息互通，抵达协作的优化，经过不同数据和信息化的驱动让货品的活动愈加高效。当然也期望相关的金融效劳也能愈加普惠，不仅是大公司大企业，中小企业和个别企业也能得到普惠的金融效劳，终究可以让整个我国制作愈加强壮。
