华为技术有限公司中国区华为云企业总监孔珍珍女士

孔珍珍：大家好，我是负责华为云整个大企业的拓展，非常荣幸今天有这个机会探讨华为云在物流行业给大家带来哪些支持和贡献。

    物流现在基本上已经进入了4.0智能化的时代，随着我们现在的大的发展，自动化、信息化基础的设施正在基本的完善，在这个时期以物联网、大数据、人工智能、5G新技术的介入给物流行业带来一些新的发展跟动力，去解决物流行业基本的降本增效的问题，同时整合一些整体的资源，为物流行业的智能化去服务的。在华为这一块我们主要是从四个方向去考虑。
    第一个方向就是在整个物流全局的业务里面其实有很多重复的人工劳动，我们希望通过人工智能代替一些重复的劳动，去降低整个过程中的重复人工开销目前。
    第二个方向一个稳定安全的环境，物流里面有数据资产和数据安全的东西，希望整个物流的平台可以与华为云结合安全稳定的提升。
    第三个是整个过程的监控，这些监控通过人工智能的手段，能够做一些效率的提升，成本的降低，实现普惠，围绕降本增效来。
    再一个可以通过创新的技术，能够提升客户在整个物流过程中的感受和他的创新的体验。
    围绕这四个目标，我们把整个物流的全流程打开，其实人工智能大家并不陌生，AI，华为所提倡的是物流+EI，我们认为AI是一个水平的技术，它只有跟行业的业务相结合，能够知道业务的问题和困难在哪里，把技术和业务结合起来才可以真正给客户带来价值，围绕为业务解决问题的思路，我们把整个物流链打开，这个里面还是有很多的人工智能可以发力的点，从刚开始材料的配送，加工、备料，到中间仓储的环节，到后面运输环节的可视化，到后面的通关的面单的识别，到后面视频AI，包括中间的缴费，还有过海关通牒的面单识别，这中间有很多人工智能参与的环节，绿色的模块我们已经在实践中，其他的是华为自己的供应链已经采取的技术在跟企业孵化。
    我们看到人工智能，人工智能是不是一开始就可以去上人工智能？其实这个地方跟大家的想象有一点差距，如果可以把这个技术运用起来，首先是底层的数据，首先你的数据要可以收集上来，具备一定的模型和样本量，然后做算法和智能识别，这个有一定的基础。另外是业务，我们要知道这个里面业务的问题是什么，然后跟下面的平台结合。在这个里面华为在里面提供什么？一个是底层基础的硬件的能力，包括我们下面的麒麟、鲲鹏这些芯片，然后是网络的能力，然后对大数据数据的分析，再到上面算法的训练和模型的提炼，经过了一系列的处理，到上面才可以真正提炼出来能够让业务去使用的API接口、算法，它们两个是层层递进的关系。
    我们看一下这个是我们跟德邦做的实践，他的场景在装卸货的时候，他的货品的估值比较高，有些工作人员暴力卸货的话，它的赔率比较高，我们会在货车后面时时识别分拣人员的行为，我们会识别暴力拣货的行为进行报警，然后视这个行为违规了，这个货物因为这个动作损坏了，我们就进行货物的召回，这个可以降低整个公司的获赔率。
    第二个是我们跟韵达做的电子面单识别，OCR文字识别是一个非常通用的技术，在不同的阶段所发挥的作用是不一样的，在简单的派货的阶段可以提前识别派货人的手机，在分派阶段可以识别地址，同地址可以装箱一起送过去，同时面单的信息可以提取出来，让快递快运公司掌握物流的数据，帮他们建立物流大数据的平台，这一项技术在不同的环节发挥的作用是不一样的。我们在去年快递全部实名制，人证合一也是可以通过面单识别去实现的。
    再有一个我们华为自己的供应链，我们可以看到，我们华为供应商跟我们供货、收货和提货，我们希望车来之前这个货在哪个位置，装卸货需要多少的时间，我们可以提前做算法和模型的估算，可以让车来了之后在最短的时间把货物运出去。另外华为整个的装卸量是非常大，车辆也是非常多，这个货量的预估和整个车队的调度和整个性能的协调，这也是通过我们的算法平台实现的。
    另外是装箱，有一些货物有很多约束的，比如说也一些货物限高，它的重量，它的货物之间的关系，这些我们可以通过客户提供的定单信息，还有货物的信息，包括体积，大小、重量，关联关系把基本的参数调进去，我们可以最大程度提高一个货车的装载率，减少运输的成本，有一些货物可能因为不同的形状可以把货车里面的使用率提到最高。
    另外一块就是拣货路径，在最开始的时候，如果不去做整个拣货路径的规划，在工作人员去拣货的时候，相关联的货物放的很远，时间和消耗的人力成本比较高，这一块我们可以基于客户的一些需求去输入货物之间的关联关系，还有前后关系，包括它所放在位置关系，把整个仓储、存储做一个很好优化的规划，同时配置一个最优的拣货路径，达到一个最短的路径去拣货，满足客户的诉求。
    这是在人工智能方面，另外一块随着物流的发展，现在无车承运人和互联网的物流也在发展，我们希望对车辆的监控、管理等等能够做到实时化的管理，这一块华为提供了车联网的方案，一方面能够实时监控整个平台上面的车辆的数据收集，去进行车辆监控。第二个这些数据、摄象头的数据收集上来，这些数据怎么使用？可以通过车联网平台把数据收集之后进行后期的分析。第三个在未来车路协同，可以与一些新的技术和场景进行融合，可以进行大数据平台进行新的业务探索。
    华为可以做的事情第一个整个数据的连通、打通和收集，基于车联网提供数据运营一体化的平台，可以进行数据的分析和算法的提供，建模等等。另外这一块刚才王总也提到了园区，其实华为我们有几十个园区，我们也做了智慧社区的案例，物流也是一样的，有很多物流园区的项目，这里华为可以做的是基础园区的管理，另外就是园区的周边的系统应用的收集，包括园区整个现有的功能的集成，现有数据的分析，现有的电子围栏的防控，周边电子围栏安全，包括围绕物流信息化的一些增值服务和一些系统类的服务都可以通过智慧园区这个大的方案做一个总的集成。
    还有一块我们现在比较热的是区块链技术，这个技术到底可以在我们物流发挥什么作用是我们都在探索的，我们一块基于两个场景做了一些实践，一个是基于整个物流的流程，能够解决承运商整个流程非常长，存在数据不对称，返回周期比较长的问题，同时在整个过程中，它的收货地址不断更新导致信息部准确，包括后面客户投诉等等，这里面会遇到一系列的问题，通过区块链一个是通过唯一的成员代号把整个系统，特别是多式联运，可以通过一个单号把所有厂家和系统全部打通，也可以参与APP和终端的收货方的帐号和系统的连接，可以看到这个货物到底归谁，在哪里，这中间出现了什么行为，这都是可以通过区块链上传。同时我们可以跟外部端进行结合，把整个过程可视化，可以看到你的货物走到那里了，遇到了什么问题，这个流程到底是什么样子的。同时区块链最重要的就是授权和信用体系的建设，能够防篡改和防信息部对称，每一个操作都可以多方的验证，保证整个过程中信息是准确可靠的。另外这个里面大家担心所有的信息串起来之后信息安全怎么保证，区块链可以提供安全可靠算法，保证信息的不泄露，这个是区块链在整个过程中可以做到的。
    还有一个供应链金融，供应链金融面向一些供应商，它有一些融资的需求，企业会对这些融资诉求做一些响应，但是需要双方对它金融的信息，还有背景信息做很多的第三方的验证，做一些信息的互通，通过区块链技术，它中间有比较完整的金融信息的校对，另外一个是整个中间的授信体系，可以通过整个供应链的金融把两方的信息进行互通，可以迅速满足双方的需求，同时满足资产的安全。
    以上是华为在人工智能和区块链里面我们已经做的一些实践。下面跟大家介绍华为云现在到底做成什么样子了？大家都知道全球五朵云，亚马逊、微软、IBM，百度、阿里等等，华为云是2018年我们比2017年达到了一个7倍的增长，从用户数基本上2.3倍的增长，在2017年我们刚成立的时候只有不到80种的服务，现在我们的服务达到160种，在这个过程中，华为做事情一般会把我们的底座打牢，客户来的需求我们可以接的住，我们去年一年的努力就是可以接住客户的需求，经过2017、2018年的努力，我们在基础能力、我们的IIS上面，我们大数据平台都做到了领导者的问题，在解决方案上有140多种解决方案，几乎涵盖了政府、金融、交通、电力、企业各行各业。这是我们全球的一个布局情况，现在在中国区我们主要是华北、华东和华南，今年年初，我们在西南节点开通，同时全国30多个城市节点全部开通，能够达到的效果大家在任意一个节点接入华为的骨干网络连通全国，随着“一带一路”和跨境电商的发展，有很多中国企业出海，有很多的海外企业进中国，我们跟全球的运营商合作，现在的业务是贯穿全球，我们除了提供国内的网络和基础的ICT服务，在全球可以打通全球的网络和资源的提供，这里面还有一个核心问题，我们很多企业出海并不是说网络打不通，而是要了解海外的法律法规，我们有专门的法务部门解决各国的法律合规的问题，保证我们的企业出海之后不会因为不了解外地的法律而受到惩罚，这是我们一个核心的能力。
    另外一个安全，物流里面最重要的是数据安全，安全这个问题很难资政，一方面华为在安全的投入是非常大的，我们取得了很多的安全认证，这个可以说明什么？举一个简单的例子，德国的PSA是做东风标志，他们要做车联网的监控平台，要获国家非常多的安全的指标，德国是对安全监控非常严的，他们整个车联网的安全总共有31大类的安全合规的要求，有50多项的技术标准，这一块华为的安全团队跟PSA的安全团队，包括业务部门，一项一项研究每一个安全标准应该怎么测试，需要什么样的用力，需要两边怎么配合，去进行整个平台的认证的通过，从基础的技术，包括跟业务安全的结合，能够帮客户达到一个端到端的业务安全。
    很多技术都是在发展，人工智能在中国发展最快，如何让企业放心跟华为合作，我们做了三个承诺，在上面我讲了很多不是业务层，这一块我们是通过跟合作伙伴的合作去构建我们的SAAS化的能力，避免跟合作伙伴争利润。第二点我们不碰数据，华为做人工智能，做算法、做大数据，我们懂数据，知道这些数据怎么用的，怎么去分析的，但是我们不会去拿客户的数据，更不会拿客户的数据变现，让客户更放心跟我们合作。第三我们不做股权的投资，其实我们有时候在跟客户拓展的时间比较头疼，有时候我们要找伙伴，客户要我们投一个，或者买一个，这个相当于我们养了一个亲儿子跟我们的客户做竞争，这样长期看来对华为的中立是有影响的，而且影响是很深远的，我们不会做股权投资，去长期保持一个平等、中立、安全的定位去跟服务于我们的合作伙伴客户。
    最后要说一点，云这个东西在整个购买和使用的过程中基本上是一个自助的，可以通过网上下单，但是企业和伙伴的业务是比较复杂的，它很少可以通过自助化的方式解决问题，所以需要咨询规划，需要业务设计，需要解决方案的设计和落地，这一块我们华为是一个天生TO  B的企业，我们有覆盖全国省会城市和重点城市的团队，可以提供地面化的服务，帮客户从业务开始做到端到端的落地。好，谢谢大家。