李弢：尊敬的各位来宾，非常荣幸，今天能有机会参加第十四届制造业与
物流业的联动发展年会。
这些年我们都在提倡联动，
物流业逢各大文件当中、各大规划当中都提出来和各行各业进行联动，这表明什么样的认知？或者一种观点呢？实际上是有一个重大的信号就是
物流业在国民经济当的发展的地位和作用越来越凸显、越来越重要。
我们
交通人都很清楚，今年的2月8号，中共中央国务院发布了国家综合立体
交通网络规划纲要，这是近些年来，中共中央国务院发布的唯二的重要文件，第一个是2019年9月发布的
交通强国建设，这个是立体网络规划纲要，一脉相承。这个纲要当中，对现代物流业有很多的部署，也体现出了重要的作用，今天我和大家分享一下，我对纲要当中，我对现代物流业发展的思考和理解，分三个方面。
首先《纲要》中有二十多次直接提到物流这两个字，比如提出了全球123快货物流圈，实际上全球123快货物流圈是
交通强国建设规划中提出来的，在规划纲要中又明确提出来的，这说明这是我们的发展目标。综合立体网的规划纲要更多偏重于基础设施的研究，但是又不仅仅是基础设施的研究，因为它把很多应用类的研究都放在里面，例如人享其行、物优其流，这是我们物流发展的终极目标。随后提出若干个关于物流发展的思路。
整体来看，我们预测到2035年，国家货运的特征，非常明显的特征有以下几点。
第一个是货运需求将由高速增长向平稳增长转变。预计2021至2035年全社会货运量年均增速2%左右；大宗在2035年前达峰；
第二个是货物
运输需求稳中有升，高价值、小批量、时效强的需求快速攀升；邮政快递业务量年均增速为6.3%左右；
第三个是外贸货物
运输保持长期增长的态势，大总散货运量未来一段时期保持高位运行状态；
第四个是地域的区别，比如东部地区的货运需求增长速度非常快，但是西部地区的增速将快于东部地区。
有七大关键词跟大家分享一。
关健词一：全球123快货物流圈。明确了物流发展在纲要中的定位：构建现代化高质量国家综合立体交通网是目的更是手段或基础，而
运输与物流的高质量发展，是根本目的。
关键词二：综合
运输网络。着眼的是服务双循环的新发展格局，打造国内物流体系与国际物流体系，及两者的有效衔接与互动，体现的是对国民经济高质量发展的支撑作用。
关键词三：枢纽。专业化、网络化、智能化、组织化的物流枢纽体系，支撑高质量的物流网络建设，物流的综合服务能力将显著增强。
关键词四：15-30-60分钟。公路方面，未来国家高速公路网规划16万公里左右，国家高速公路连接所有地级以上行政中心和城区人口超过10万人的市县，将直接服务全国90%的县级行政区。基本实现全国县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路、60分钟上铁路。
对经济的影响：产业布局的运输局限性大为降低，产业布局将更加灵活，有助于解决经济发展区域不均衡的问题；对消费的影响：消费升级的有力支撑，偏远地区也能享受到与城市居民类似的运输服务，有助于消费升级区域的扩大和普遍均等。
关键词五：融合发展。加强现代物流体系建设，优化国家物流大通道和枢纽布局，加强国家物流枢纽应急、冷链、分拣处理等功能区建设。加快构建农村物流基础设施骨干网络和末端网络。发展高铁快运、推动双层集装箱铁路运输发展。加快航空物流发展。
关键词六：智慧与绿色。鼓励物流园区、港口、机场、货运场站广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送和分拣和装卸设备。体现发展方式的转变、体现物流服务能力、水平、质量的提升，体现物流发展的可持续性与生命力。
关键词七：应急运输保障。健全粮食、能源等战略物资运输保障体系，提升产业链、供应链安全保障水平。《纲要》对应急运输保障体系的建设要求，进一步凸显了现代物流体系对于支撑国民经济高质量发展的重要作用。
第二部分是《纲要》对物流体系建设提出的新的要求。比如物流重点资源的投放与配置。
第二个是《纲要》指引物流发展的高质量统筹。我们从需求侧着眼，从供给侧改变。比如说通道骨架分级衔接。几个层级，轴、廊、通道。同时对全球的网络的立体互联，
第三个是强化创新。要有模式创新、技术创新。
最后一个是简单介绍一下七大领域落实物流。
第一个是多式联运。最近召开了推进多式联运高质量发展，网络议政远程协商会。
第二个是运输结构调整，提出要构建统一开放有序的运输市场，优化调整运输结构，创新运输组织模式。
第三个是城市配送。
第四个是农村物流。加快县乡村三级农村物流体系建设，深入实施
快递进村工程。
第五个是应急物流。提出要完善国家应急管理体系，加强应急物资保障。
第六个是冷链物流。提出否也现代化对大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流的需求不但增长。
第七个是国际供应链。补齐国际物流短板成为十四五物流业发展的重点任务。
以上就是我为大家分享的内容，仅代表个人的意见，由于时间关系，没有深入展开，如果大家有意愿，可以和我联系，谢谢大家。
